Gustoća ulja na različitim temperaturama. Gustoća u odnosu na temperaturu

Gustoća zove se masa jedinice volumena neke tvari (nafte, naftnog proizvoda). SI jedinica za gustoću je kg/m 3 .

U istraživačkoj praksi određuje se relativna gustoća.

Relativna gustoća je omjer gustoće (mase) nafte ili naftnog proizvoda na 20ºS i gustoće (mase istog volumena) destilirane vode (referentna tvar) na 4ºS. Relativna gustoća je označena sa ρ 20 4 . Množenjem vrijednosti relativne gustoće s 1000, dobivamo gustoću u kg / m 3.

Gustoća nafte i naftnih derivata ovisi o temperaturi. Kako temperatura raste, gustoća im se smanjuje. Gustoća u odnosu na temperaturu na temelju linearnog zakona:

ρ t 4 \u003d ρ 20 4 - γ (t-20),

Ova ovisnost vrijedi za temperaturni raspon 0 ... 50ºS i za ulja (naftne proizvode) koja ne sadrže veliku količinu krutog parafina i aromatskih ugljikovodika.

Metode određivanja gustoće naftni proizvodi:

1.određivanje gustoće piknometar(GOST 3900-85);

2.određivanje gustoće hidrometar(mjerač gustoće ulja).

Određivanje gustoće piknometrom(GOST 3900-85):

Instrumenti, reagensi, materijali: piknometar, termostat, smjesa kroma, destilirana voda, etilni alkohol, pipeta, filter papir.

Standardna temperatura na kojoj se određuje gustoća nafte i naftnih proizvoda je 20ºS. Za određivanje gustoće koriste se stakleni piknometri (dekanteri s poklopcem) s naljepnicom i kapilarnom cijevi različitog kapaciteta. Svaki specifični piknometar karakterizira " vodeni broj“, tj. mase vode u volumenu ovog piknometra na 20ºS. Prije određivanja vodenog broja piknometar se uzastopno ispere smjesom kroma, destiliranom vodom, etilnim alkoholom i osuši. Čist i suh piknometar izvaže se do najbližih 0,0001 g. Pipetom napunimo piknometar destiliranom, svježe prokuhanom i na sobnu temperaturu ohlađenom vodom (piknometri s oznakom su iznad oznake, a kapilarni do vrha). Zatim se piknometar s vodom termostatira na (20±0,1)ºS 30 minuta, držeći piknometar u termostatu na plovku od pluta. Kada se razina vode u grlu piknometra prestane mijenjati, višak vode se ukloni pipetom ili filter papirom, vrat piknometra se iznutra obriše i zatvori čepom. Razina vode u piknometru postavlja se na vrh meniska. Kod kapilarnih piknometara višak vode se uzima iz kapilare filter papirom. Piknometar s razinom vode podešenom na (20 ± 0,1) °C temeljito se obriše izvana i izvaže do najbližih 0,0001 g.

« vodeni broj» m piknometar se izračunava po formuli:

m \u003d m 2 - m 1,

gdje su m 2, m 1 mase piknometra, redom, s vodom i praznim, g.

"Vodeni broj" piknometra mora se provjeriti nakon 20 određivanja gustoće ulja (naftnog produkta).

gustoća ulja (naftni proizvod) Sa viskoznost na 50ºS ne više od 75 mm 2 /s odrediti piknometar na sljedeći način:

Suhi i čisti piknometar napuni se pipetom s analiziranim uljem (naftnim proizvodom) na 18 ... 20ºS ( piknometar s etiketom- malo iznad oznake, i kapilarna- do vrha), nastojeći ne prekriti zidove piknometra. Zatim se piknometar s uljem (naftnim proizvodom) zatvori čepom i termostatira na (20 ± 0,1) ºS dok se razina ulja (naftnog proizvoda) ne prestane mijenjati. Višak ulja (naftnog derivata) uzima se pipetom ili filter papirom. Razina ulja (naftnog derivata) u piknometru se postavlja uz gornji rub meniska. Piknometar s postavljenom razinom izvadi se iz termostata, temeljito obriše i izvaže do najbližih 0,0001 g.

« Vidljivo» gustoća ρ"

ρ" \u003d (m 3 - m 1) / m,

gdje je m 3 masa piknometra s uljem (naftni proizvod), g; m 1 - masa praznog piknometra, g; m je "broj vode" piknometra, g.

"Vidljiva" gustoća se pretvara u na 20ºS formulom:

ρ 20 4 \u003d (0,99823-0,0012) ρ "+ 0,0012 \u003d 0,99703ρ" + 0,0012,

gdje je 0,99823 vrijednost gustoće vode na 20ºS; 0,0012 - vrijednost gustoće zraka pri 20ºS i tlaku od 0,1 MPa (760 mm Hg).

Ispravci „prividne” gustoće izračunate pomoću ove formule sažeti su u tablici „Ispravke „prividne” gustoće”. Da bi se dobila relativna gustoća ρ 20 4 na 20ºC analizirane nafte (naftnog proizvoda), korekcija se oduzima od vrijednosti "prividne" gustoće. neusklađenost 0,0004 .

gustoća ulja (naftni proizvod) Sa viskoznost na 50ºS više od 75 mm 2 /s a određuju se kruti naftni produkti na sobnoj temperaturi piknometar s etiketom. Suh i čist piknometar napuni se otprilike do pola uljem (naftnim derivatom) kako mu se ne bi zaprljale stijenke. Prilikom punjenja piknometra vrlo viskoznim uljnim proizvodom, potonji se prethodno zagrijava na 50 ... 60ºS. Nakon punjenja piknometra za otprilike polovicu, zagrijava se u termostatu na 80 ... 100ºS (ovisno o viskoznosti naftnog proizvoda) 20 ... 30 minuta kako bi se uklonili mjehurići zraka, a zatim se ohladi na 20ºS.

Ako je naftni proizvod u krutom stanju na sobnoj temperaturi (na primjer, zaostali ili oksidirani bitumen), piknometar se napuni do otprilike polovice malim komadićima naftnog proizvoda i zatim termostatira na temperaturi 10 °C iznad njegove točke tališta, ali ne niže od 100 ° C, za uklanjanje zraka i potpuno topljenje. Zatim se piknometar ohladi na 20ºS, obriše i izvaže do najbližih 0,0001 g.

Nakon toga se piknometar s naftnim produktom napuni destiliranom vodom i termostatira na (20±0,1)ºS dok se razina vode ne prestane mijenjati. Višak vode se uzme pipetom ili filtar papirom i iznutra se obriše vrat piknometra. Razina vode u piknometru postavlja se na vrh meniska. Piknometar se izvadi iz termostata, temeljito obriše izvana i izvaže do najbližih 0,0001 g.

« Vidljivo» gustoća ρ" analizirana nafta (naftni produkt) izračunava se po formuli:

ρ" \u003d (m 3 - m 1) /,

gdje je m 4 masa piknometra s uljem i vodom, g; m 3 - masa piknometra s uljem, g; m 1 - masa praznog piknometra, g; m - "broj vode" piknometra, g.

Dobivena vrijednost "prividne" gustoće preračunava se u relativna gustoća ρ 20 4 na 20ºS. neusklađenost između paralelnih određivanja gustoće ne smije prijeći 0,0008 .

Rezultati određivanja gustoće su iskrivljeni ako početni uzorak nafte (naftnog proizvoda) sadrži vodu i mehaničke nečistoće.

Određivanje gustoće hidrometrom (uljni denzimetar):

Instrumenti, reagensi: areometar; stakleni ili metalni cilindar promjera najmanje 5 cm; kerozin.

Hidrometrom se utvrđuje gustoća ulja, svijetlih i tamnih naftnih derivata i ulja koja imaju viskoznost na 50ºS ne više od 200 mm 2 /s, kao i viskozniji naftni proizvodi koji se ne talože razrjeđivanjem. Ne preporuča se određivanje gustoće hlapljivih naftnih proizvoda (npr. petrol eter, plinski kondenzat) areometrom.

Hidrometri su odabrani tako da pri uranjanju u analiziranu naftu (naftne derivate) ne tonu i ne lebde iznad dijela na kojem je postavljena kalibracijska ljestvica gustoće. Određivanje gustoće hidrometrom temelji se na Arhimedovom zakonu.

Prije određivanja gustoće, analizirani uzorak nafte (naftnog proizvoda) se drži na temperaturi okoliš da se uzorak dovede do te temperature.

gustoća ulja(nafta) sa viskoznost na 50ºS ne više od 200 mm 2 /s odrediti hidrometar na sljedeći način:

U čisti, suhi stakleni (ili metalni) cilindar promjera najmanje 5 cm, montiran na čvrsto postolje, pažljivo se ulije ulje (petrolej) uz stijenku ili staklenu šipku tako da kada je areometar uronjen, analizirani uzorak ne prelijeva preko rubova cilindra. Zatim se čisti i suhi areometar polako i pažljivo spušta u ulje (petrolej) držeći ga za gornji kraj. Nakon uspostavljanja areometra i prestanka njegovih oscilacija, očitava se vrijednost gustoće uz gornji rub meniska. U tom slučaju istraživačevo oko treba biti u razini meniskusa. Istodobno se temperatura ulja (naftnog derivata) određuje hidrometrom termometrom ili dodatnim termometrom (hidrometri dolaze s termometrom i bez termometra).

Očitavanje na skali areometra daje gustoću nafte (naftnog derivata) na temperaturi analize. Da biste pronađenu gustoću doveli do relativne gustoće ρ 20 4 na normalnoj temperaturi (20ºS), upotrijebite formulu:

ρ t 4 \u003d ρ 20 4 - γ (t-20),

gdje je ρ t 4 relativna gustoća na temperaturi analize; ρ 20 4 - relativna gustoća na 20ºS; γ - prosječna temperaturna korekcija gustoće po 1ºS (prema tablici: "Prosječne temperaturne korekcije gustoće po 1ºS za ulja i naftne derivate"); t je temperatura na kojoj se provodi analiza, ºS.

neusklađenost između paralelnih određivanja gustoće ne smije prijeći 0,001…0,002 .

Za određivanje gustoća visoka viskoznost ulja i naftnih derivata koji imaju viskoznost na 50ºS više od 200 mm 2 /s, prvo ih je potrebno razrijediti kerozinom. Viskozna ulja (naftni derivati) razrjeđuju se jednakim (točno) volumenom kerozina poznate gustoće. Ako je gustoća kerozina nepoznata, može se odrediti istim areometrom.

Gustoća analizirane viskozne nafte (naftnog proizvoda) izračunava se po formuli:

ρ = 2ρ 1 – ρ 2 ,

gdje je ρ 1 gustoća smjese; ρ 2 je gustoća kerozina.

Ovisno o vrsti areometra neusklađenost između paralelnih određivanja gustoće viskoznih ulja i naftnih derivata ne smije prijeći 0,004…0,008 .

Dizelsko gorivo, to je kao cement. Na njemu se temelji više od polovice industrije prerade nafte, pojavio se nešto kasnije od benzina, ali gotovo da se nije promijenio u proteklih sto godina. Teške frakcije nafte u početku se u načelu nisu smatrale vrstom goriva. Benzin se s arapskog prevodi kao "tamjan". Tako ga je nazvao Michael Faraday kada je 1825. podijelio arapsku naftu, a tada nitko nije bio zainteresiran za dizelsko gorivo. Nije je zanimao ni Rudolf Diesel. Namjeravao je razviti motor koji bi radio na ugljenu prašinu, ali dizajner nije mogao smisliti kako tu prašinu unijeti u cilindar i pokušao je u komoru za izgaranje uliti loživo ulje, koje ostaje nakon destilacije nafte.

Odakle dolazi solarna energija

Na slici - dizel gorivo, koji se pojavio kasnije od benzina

Dakle, Rudolf Diesel nema gotovo nikakve veze s dizelskim gorivom. Posjeduje patent za motor s unutarnjim izgaranjem koji radi na kerozin ili lož ulje, a gorivo se ne pali od iskre, kao kod skupog benzina, već pod visokim pritiskom. Dieselov motor bio je konstrukcija od tri metra koja je proizvodila 17 konjskih snaga i vrtjela se brzinom od oko 170 okretaja u minuti. Učinkovitost Diesel jedinice bila je 26% i 1893. bila je to gotovo revolucija, jer Parni stroj bio dvostruko slabiji. Dizelsko ulje, s kojim smo danas upoznati, pojavilo se na prijedlog Emmanuela Nobela. Kupio je licencu od Rudolfa Diesela i napravio kerozinski motor na dizel gorivo. A i sam Diesel vjerojatno je znao nešto suvišno, jer je jedne lijepe rujanske večeri 1913. napustio kuću i više se nije vratio. Bilo bi to poput kompresora ili generatora struje, da se Robert Bosch nije zainteresirao za njegov dizajn, oživio je dizelski motor, opskrbivši ga Pumpa za gorivo visokotlačni, a mogao je stati ispod haube kamiona Mercedes 5K3. Ali to je druga priča, već smo skrenuli s dizelskog goriva.

Diesel parametri

Tko je i kada prvi nazvao solarno ulje dizelom nije poznato, no moramo se koristiti upravo takvom terminologijom. Glavna stvar koju morate znati je da je dizel motor motor kod kojeg se gorivo spontano pali pod pritiskom. I gorivo za dizelski motor postoje posebni parametri koji su samo njemu svojstveni. Pamtiti te vrijednosti nije potrebno, ali je potrebno znati zašto se one mjere kako biste jednostavno provjerili kvalitetu goriva koje možete kupiti na benzinskoj postaji.

Video o dizel gorivu

Dizelsko gorivo ima mnogo parametara koji su relevantni za ona područja gdje se ne koristi uvijek kao gorivo. Na primjer, čini se da je plamište dizelskog goriva važan parametar, kao i ispuštanje para, ali nas, kao vozače, to zanima samo s gledišta organizacije uvjeta skladištenja velike serije dizelskog goriva, koje smo dobili jeftino. Dakle, ovaj parametar se provjerava u laboratorijskim uvjetima kada se otvorena vatra dovodi do dizelskog goriva. Zanimaju nas i oni parametri koji utječu na rad motora, a posebno pri prelasku na zimske vrste dizelskog goriva.

Što trebate znati kada prelazite na zimski dizel

Dizelsko gorivo sastoji se od teških ugljikovodika parafinske skupine, koji se mogu taložiti i kristalizirati kada temperatura padne. Dizelsko gorivo se jednostavno zgusne i ne prolazi kroz filtere, niti kroz sustav napajanja i pumpe. U tom slučaju gorivo postaje mutno, viskozno do potpunog skrućivanja. S tim u vezi, postoje tri vrste goriva za dizel motore, koje moraju odgovarati temperaturi okoline:

• ljetno dizelsko gorivo, koje se može koristiti samo na temperaturama od 0°C;
• zimsko gorivo, čija granica upotrebe završava na -30 ° C;
• Arctic diesel se koristi kada je temperatura -50°C.

Štoviše, sve vrste dizelskog goriva mogu se pretvoriti u plastelin, ali sa različite temperature. Prema GOST 52368-2005, ljetno gorivo zamuti se na temperaturi od -5°C, na 7 stupnjeva mraza dolazi do granice filtrabilnosti, a na -10°C potpuno parafinizira. Temperatura naoblake, čak i kratkotrajna i noću, glavni je signal za početak prelaska na zimsko gorivo. Ali, nažalost, benzinske postaje nisu uvijek u mogućnosti ponuditi zimsko gorivo na vrijeme, a ako i jesu, nije činjenica da je to zimsko gorivo. Nije moguće provjeriti gorivo na benzinskoj postaji, pa mnogi u prijelaznom razdoblju koriste depresorne aditive - antigelove. U principu, u srednjoj traci u rafinerijama nafte rade potpuno istu metodu. Zimsko gorivo pripremljen od ljeta uvođenjem depresivnih aditiva u njega. Ali to nije najvažniji pokazatelj kvalitete goriva.

Izračun gustoće i volumena dizela

Ako se sjećate škole, tada je specifična težina omjer težine i volumena. Nismo uzalud pristupili gustoći dizelskog goriva sa strane temperaturnih režima, jer je gustoća promjenjiva vrijednost. Toliko nestabilno da ovisi o temperaturi i vrsti goriva. Međutim, postoje dva GOST-a koja reguliraju gustoću dizelskog goriva. Jedan - na temperaturi od +15 ° C, drugi na temperaturi od +20 ° C. U prvom slučaju, prosječna gustoća bi trebala biti 0,820-0,845 g / cm³, u drugom - 0,860 g / cm³. Gustoća arktičko gorivo prema ovim GOST-ovima je 0,830 g / cm³. Ako je gustoća dizelskog goriva niska, onda se bolje pali, ali se brže zgušnjava, ovisno o temperaturi.

Ako uzmemo u obzir ovisnost gustoće goriva o temperaturi, tada se ona mijenja za faktor od 0,0007 g / cm³ za svaki stupanj Celzija. Gustoća benzina, kerozina, raketnog goriva također se mijenja s temperaturom. Dizelsko gorivo također mijenja gustoću, ali po vlastitom koeficijentu. Postoje posebne tablice koje uspoređuju gustoću dizelskog goriva u odnosu na temperaturu. Samo za to morate znati marku dizelskog goriva. Zbog razlike u gustoći nerijetko dolazi do zanimljivih situacija pri kupnji velikih količina dizelskog goriva. Činjenica je da se dizelsko gorivo u rafinerijama i skladištima nafte prodaje u tonama, a kod nas u litrama. A ako se, ovisno o temperaturi, promijenila gustoća, tada je došlo do promjene volumena. To jest, s istom masom u kg, litre mogu postati više ili manje.

Evo jednostavnog primjera: kupujemo 10 tona dizelskog goriva na 20 Celzijevih stupnjeva. Napunimo ih u spremnik, kao rezultat dobivamo 11905 litara dizelskog goriva gustoće od 0,840 g / m³. Iznenada dolazi zima i temperatura pada na +4°C. Temperaturna razlika je bila 16 stupnjeva. Računamo da se gustoća goriva povećala za 16×0,0007=0,0112 g/cm³. Naravno, volumen goriva se povećao proporcionalno gustoći: 1 tona / (0,840 + 0,0112) = 11748 litara. Tako smo, niotkuda, imali ogromnih 157 litara izvrsnog ljetnog dizela. Ali vani je zima, pa da bi ga prodali treba staviti aditive ili ga prodati kao zimskog, što rade mnoge benzinske postaje. U praksi nitko ne raspravlja o tim koeficijentima, već ih se smatra jednom litrom po toni po stupnju.

Određivanje gustoće dizelskog goriva

Nadamo se da su vlasnici dizelskih automobila shvatili značenje gustoće goriva i kako možete uništiti motor ako ga zimi natočite ljetnim dizel gorivom. Štoviše, antigelovi djeluju samo kada je gorivo još tekuće, tek tada se mogu otopiti. Ako je gorivo već mutno, nikakav anti-gel neće spasiti sustav goriva. Stoga morate napuniti gorivo na provjerenim benzinskim postajama, a ako to nije moguće, gustoću dizelskog goriva možete provjeriti na oko. Naravno, ovo nisu laboratorijski testovi, ali ako se dizelsko gorivo na mrazu od -15 stupnjeva, kada udari o metalnu ploču, pretvori u žele i ne želi iscuriti, tada je gorivo kupljeno ljeti i ne zadovoljava parametri zimskog dizelskog goriva. Na temperaturama nižim od 20 stupnjeva Celzijusa dizelsko gorivo iz ljetnih zaliha prestaje kapati iz mlaznice za punjenje. Normalno zimsko dizelsko gorivo počinje se zamućivati ​​tek na temperaturi od 30 stupnjeva ispod nule.

Za one najupornije postoji način da se to provjeri pomoću konvencionalnog hidrometra - uređaja koji mjeri gustoću tekućina. Poznavajući nazivnu gustoću goriva na 20 stupnjeva, možete mjeriti zagrijano dizelsko gorivo u garaži ili kod kuće, glavna stvar je promatrati temperaturni režim od 20 stupnjeva za čistoću eksperimenta. Nakon mjerenja usporedite dobivene podatke s GOST-om.

• Vijesti
• Radionica

Crossover Ford Focus: prve informacije

Kako su doznali novinari Auto Bilda, novitet bi se mogao nazvati Ford Focus CUV i bit će svojevrsna sinteza mikrovana i crossovera. Izgled novog modela bit će izrađen u novom korporativnom stilu Forda, a platforma za novi crossover bit će posuđena od najnovije generacije Mondea. Duljina...

Stari američki automobil pretvoren u kopiju Bugatti Veyrona

Video s neobičnim automobilom na YouTubeu je objavio Subaruwrfan koji je automobil snimio tijekom druženja ljubitelja neobičnih automobila Cars & Coffee. Kao što možete vidjeti iz videa, klon Bugatti Veyrona pokazao se vrlo sličnim originalnom superautomobilu. Na primjer, autori projekta uspjeli su ne samo zadržati proporcije pravog Veyrona, ...

Prometna policija kaznila je Rusa koji je Ladu prepravio u Mustanga

Pozornost policije privukle su fotografije neobičnog "mustanga" u u društvenim mrežama. Nakon što su slike postale popularne, inspektori prometne policije identificirali su vlasnika vozilo i pozvao ga na razgovor u jedinicu, navodi UGIBDD u Omskoj oblasti. Tijekom revizije utvrđeno je da je 24-godišnji Omsk napravio sljedeće promjene u dizajnu automobila: ugradio ...

BMW će napraviti konkurenta Mercedes-Benzu CLA

Automobil izgrađen na platformi s pogonom na prednje kotače također će biti dostupan sa sustavom pogon na sve kotače. O tome, pozivajući se na izvore unutar bavarske tvrtke, navodi Auto Bild. Jedan od glavnih aduta BMW-a 2 Gran Coupe trebao bi biti dizajn. Upućeni obećavaju da će izgled modela biti svojevrsna sinteza iz...

GM-AvtoVAZ odbio je sudjelovati na sajmu automobila u Moskvi

Direktor prodaje i marketinga GM-AvtoVAZ JV Konstantin Baishev rekao je u intervjuu za agenciju Avtostat da tvrtka neće sudjelovati na Moskovskom sajmu automobila. Valja napomenuti da je dosta tvrtki odbilo sudjelovati na Moskovskom sajmu automobila - očito će nadolazeća izložba biti najskromnija u posljednjih nekoliko godina. Što se tiče izgleda za novi Chevrolet...

Iznenadni kvar Lade Grante: prodaja pala 2,4 puta

Najpovoljniji model Togliatti dugo je bio apsolutni lider, ali rezultati prodaje u ožujku 2016. pokazuju da bolja vremena ostavljeno. Prošlog mjeseca prodano je samo 5.187 Lada Granta, što je 2,4 puta manje nego u ožujku 2015., pišu Vedomosti. To znači da "Grant" ...

Novi Jeep uočen u Brazilu

U asortiman modela Jeep Compass zamijenit će ne samo svog prethodnika koji se proizvodi od svibnja 2006., nego i Jeep Patriot koji se počeo proizvoditi prije deset godina. U Brazilu se Jeep Compass II nije pojavio slučajno. Proizvodnja crossovera bit će pokrenuta u tvornici u Goyani, gdje se proizvodi kompaktni SUV Jeep Renegade, iz kojeg dolazi najnoviji...

Švedski ministar podnio ostavku zbog vožnje u pijanom stanju

Premijer Švedske Stefan Löfven već je dao suglasnost na Hadjialichevu ostavku, javlja Euronews. Kako je sama Hadzhialich rekla na posebnoj konferenciji za novinare, u četvrtak se vraćala automobilom iz Kopenhagena kući u švedski grad Malmö. Na putu ju je zaustavila policija radi alkotesta. Ministrica je dan ranije s prijateljicom popila čašu šampanjca i čašu crnog vina. ...

Pojavio se u Sankt Peterburgu cestovni znak Kupi joj cvijeće. Fotografija

Prema The Villageu, koji je objavio slike natpisa, znakovi sugeriraju da vjerujete u sebe, date djevojci cvijeće, zovete svoju majku, ne crtate po zidovima i ne idete na WC u najbližem dvorištu. Unatoč obliku i veličini, ovi znakovi nemaju nikakve veze s vozačima i očito su "motivirajuće" prirode. Usput, neobičan znak...

Podsjetimo, u ožujku je tržište novih automobila potonulo za 10% (prodano je 125.000 automobila), ali prodaja rabljenih vozila sve više raste: prema agenciji Avtostat, tijekom prvog mjeseca proljeća Rusi su kupili 437.100 rabljenih automobila , što je odmah 13,1% više nego godinu dana ranije. Međutim, nakon prvog...

Prije testa možemo slobodno reći da će to biti "Tri protiv jednog": 3 limuzine i 1 liftback; 3 motora s kompresorom i 1 s usisavanjem. Tri auta s automatikom i samo jedan s mehanikom. Tri automobila su europske marke, a jedan je ...

Čemu služe ocjene pouzdanosti? Budimo iskreni jedni prema drugima, gotovo svaki ljubitelj automobila često pomisli: najviše pouzdan auto- moj, i ne zadaje mi puno problema s raznim kvarovima. Međutim, ovo je samo subjektivno mišljenje svakog vlasnika automobila. Prilikom kupnje automobila, mi...

Najbrži automobili na svijetu 2017-2018 model godine

Brzi automobili primjer su činjenice da proizvođači automobila neprestano poboljšavaju sustave svojih automobila i povremeno se razvijaju kako bi stvorili savršeno i najbrže vozilo za kretanje. Mnoge tehnologije koje su razvijene za stvaranje super brzog automobila kasnije idu u masovnu proizvodnju...

Dizajneri su kroz povijest automobilske industrije uvijek voljeli izdvojiti nekoliko jedinstvenih po karakteristikama i mogućnostima iz opće mase proizvodnih modela. U današnje vrijeme ovaj pristup dizajnu automobila je sačuvan. Do danas, mnogi svjetski automobilski divovi i male tvrtke nastoje ...

Koji SUV odabrati: Juke, C4 Aircross ili Mokka

Što je izvana Oči i ekstravagantni "nisan-juk" ni ne pokušava izgledati kao respektabilan terenac, jer ovaj automobil je pun dječačkog entuzijazma. Ovaj stroj nikoga ne može ostaviti ravnodušnim. Ili joj se sviđa ili ne. Prema atestima radi se o putničkom karavanu, međutim ...

Najviše ukradenih automobila u Moskvi u 2017

Ocjena najkrađenijih automobila u Moskvi ostala je gotovo nepromijenjena nekoliko godina. Svaki dan se u glavnom gradu ukrade oko 35 automobila, od kojih je 26 stranih automobila. Najviše kradeni automobili Prema portalu Prime Insurance, najviše kradeni automobili u 2017. godini u ...

Nastale su kao rezultat genetskog modeliranja, sintetičke su, poput jednokratne čaše, praktički beskorisne, poput pekinezera, ali su voljene i očekivane. Oni koji žele psa za borbe nabave si bull terijera, kome treba atletski građen i vitak, preferiraju afganistanske goniče, kojima treba ...

• Rasprava
• U kontaktu s

Dizelsko gorivo (solarno ulje) je naftni proizvod koji se aktivno koristi kao glavno gorivo za dizelski motor s unutarnjim izgaranjem. Dizelsko gorivo dobiva se destilacijom sirove nafte. Za sastav i kvalitetu takvog goriva u skladu s određenim standardima postavlja se niz zahtjeva.

Karakteristika gustoće dizelskog goriva je parametar koji određuje učinkovite performanse ove vrste goriva u različitim temperaturnim uvjetima. Gustoća goriva je količina njegove mase u kilogramima koja može stati u jedan kubni metar.

Vrijednost gustoće dizelskog goriva nije konstantna, jer ovisi o temperaturi. Povećanje temperature goriva dovodi do smanjenja njegove gustoće. Za mjerenje gustoće dizela ( specifična gravitacija dizelsko gorivo) koristi se poseban uređaj koji se naziva hidrometar.

Gustoća mjerene tekućine jednaka je omjeru mase areometra i volumena kojim je uređaj uronjen u tekućinu. Hidrometri su uređaji fiksnog volumena/konstantne mase. Za razne tekućine postoje odgovarajući hidrometri. Za mjerenje gustoće dizelskog goriva potreban vam je areometar za naftne derivate kao što su AN, ANT-1 ili ANT-2.

Hidrometar je uređaj za mjerenje gustoće tekućina. Često izgleda kao staklena cijev u čijem se gornjem dijelu nalazi ljestvica vrijednosti gustoće.

Ekstremno visoka gustoća goriva znači da je u njegovom sastavu prisutno više teških frakcija. Za normalan rad dizelskog motora, prisutnost teških frakcija je negativan aspekt, jer se hlapljivost i procesi prskanja u komori za izgaranje pogoršavaju. Od vožnje na takvo gorivo postupno se nakupljaju naslage i čađa u samim cilindrima dizela.

Prema važećim standardima prema GOST-u:

• gustoća ljetnog dizelskog goriva - 860 kg / m3;
• gustoća zimskog dizelskog goriva - 840 kg / m3;
• Gustoća arktičkog dizela - 830 kg / m3;

Gore navedeni fiksni pokazatelji podrazumijevaju istu temperaturu dizelskog goriva na oko + 20C, budući da gustoća dizelskog goriva izravno ovisi o temperaturi goriva. Na temelju GOST-a postaje jasno da gustoća dizelskog goriva ovisi i o temperaturi i o određenoj marki dizelskog goriva. Zimski dizel ima manju gustoću u odnosu na ljetni dizel. Niža gustoća dizelskog goriva za zimu omogućuje takvom gorivu da ostane tekuće i odupire se skrućivanju u uvjetima niske temperature.

Što se tiče specifične težine dizelskog goriva, onda prema standardima:

• treba imati specifičnu težinu u granicama do 8440 N/m3;
• zimski dizel ima specifičnu težinu do 8240 N/m3;

Ispada da težina 1 litre dizelskog goriva može biti od 830 do 860 grama, što će ovisiti o marki dizelskog goriva za sezonu i temperaturu. Što je viša temperatura dizelskog goriva, manja će biti težina 1 litre takvog goriva.

Uzimajući u obzir visokokvalitetno gorivo, promjena temperature dizelskog goriva za 1 stupanj Celzijusa dovest će do promjene njegove gustoće za 0,00075. Ovaj koeficijent omogućuje vam izračunavanje gustoće dizelskog goriva u odnosu na određene temperaturne pokazatelje. Treba imati na umu da je moguće izračunati gustoću izuzetno čistog goriva.

Na temelju ovog koeficijenta teže je odrediti točnu gustoću dizelskog goriva na benzinskim postajama, jer je potrebno dodatno uzeti u obzir količinu aditiva i nečistoća sadržanih u dizelskom gorivu. Štoviše, sastav takvih nečistoća u konačnom proizvodu na benzinskim postajama često je nepoznat, što uvelike otežava bilo kakve preračune.

Zašto je zimi veća potrošnja dizela?

Karakteristika gustoće dizela ne određuje samo prag za njegovo skrućivanje i smrzavanje. Gustoća dizelskog goriva također pokazuje količinu energije koju gorivo oslobađa. Veća vrijednost gustoće znači da se više energije oslobađa tijekom procesa izgaranja u radnoj komori dizelskog motora. Što je veća gustoća dizelskog goriva, veća će biti učinkovitost motora. Dodatno, gustoća će utjecati na potrošnju dizelskog goriva na 100 km. Gušće dizelsko gorivo značajno povećava učinkovitost motora.

Zimsko ili arktičko dizelsko gorivo za dizelski motor uvijek ima manju gustoću. Za oslobađanje energije i dobivanje potrebnog povrata iz agregata bit će potrebno sagorjeti veću količinu takvog dizela u usporedbi s gušćim gorivom koje se koristi ljeti. To objašnjava povećanu potrošnju dizelskog goriva manje gustoće zimi.

Upotreba ljetnog dizelskog goriva za povećanje učinkovitosti nije dopuštena. Sastav ljetnog dizelskog goriva sadrži ne samo osnovne ugljikovodike koji daju energiju u procesu izgaranja, već i parafine u otopljenom stanju. Pad temperature uzrokuje početak aktivnog parafiniziranja goriva, kada gorivo gubi fluidnost i pretvara se u gel.

Parafini ne dopuštaju učinkovito pumpanje dizelskog goriva, začepljuju vodove goriva i fine filtere. Zbog toga se dodatne komponente uvode u sastav dizelskog goriva za zimu. Glavni zadatak je spriječiti geliranje i smrzavanje parafina dodavanjem posebnih aditiva. Takvi aditivi tijekom procesa proizvodnje povećavaju temperaturni prag za smrzavanje dizelskog goriva, ali nemaju utjecaja na gustoću dizelskog goriva.

Pogrešno je vjerovati da ako se "ljetni" dizelski motor ulije u spremnik i sam doda anti-gel aditiv, to će pomoći da se izbjegne skrućivanje goriva. Prvo, aditivi ne mogu djelovati na već smrznuto dizelsko gorivo, jer ono nije u stanju otopiti zgusnute parafine. Drugo, dizelski aditivi ne utječu na njegovu gustoću, jer je njihov mehanizam djelovanja na gorivo drugačiji. Antigelovi u dizelskom gorivu samo sprječavaju proces aktivne depilacije.

Diesel gorivo manje gustoće ima bolju fluidnost. Ispada da će čak i pri niskim temperaturama dizelsko gorivo slobodno prolaziti kroz cijev za gorivo bez stvaranja prometnih gužvi. Zbog toga se za zimu koristi dizelsko gorivo nižeg indeksa gustoće. U toploj sezoni karakteristika gustoće dizelskog goriva nije od najveće važnosti. Za ljetni dizel, glavni pokazatelji su stupanj sadržaja sumpora i cetanski broj.

Kako sami provjeriti gustoću dizelskog goriva

Vlasnicima dizelskih automobila savjetuje se da toče gorivo na benzinskim postajama koje zajamčeno prodaju zimsko ili arktičko dizelsko gorivo. Potreba za neovisnom provjerom gustoće dizelskog goriva "na terenu" može se pojaviti kada sumnjate u kvalitetu dizelskog goriva prilikom točenja goriva na neprovjerenim benzinskim postajama.

Bolje je sami provjeriti gustoću dizelskog goriva na temperaturi od -10C ili višoj. Da biste provjerili gustoću dizelskog goriva, potrebno je uliti malu količinu goriva na metalnu površinu. Zatim morate obratiti pozornost na zamućenost i fluidnost. Ako se dizelsko gorivo normalno ispušta i ne smrzava, tada možete napuniti gorivo. Ako su primjetni znakovi zamućenja i smanjenja fluidnosti, tada takav zavoj treba odbaciti. Visokokvalitetno zimsko dizelsko gorivo smrzava se na temperaturama oko -45C Celzija.

Za brzu analizu, također možete izvaditi mlaznicu goriva i procijeniti stanje kapljica goriva na njenom kraju. Solarno ulje ne smije se smrzavati. Također je poželjno djelomično natočiti dizel, odnosno pomiješati prethodno ispitano dizel gorivo u spremniku sa svježim. Da biste to učinili, preporuča se da zimi spremnik goriva uvijek bude dopola pun.

Možete točnije provjeriti gustoću dizelskog goriva na sljedeći način. Dizelsko gorivo se ulije u malu posudu, a zatim se stavi u uvjete u kojima je temperatura zraka oko + 17-20 stupnjeva toliko vremena da se gorivo zagrije do sličnog pokazatelja temperature. Nadalje, hidrometrom se mjeri gustoća dizela. Dobiveni podaci moraju se usporediti sa standardima koje, prema GOST-u, mora ispunjavati kupljeno dizelsko gorivo.

S padom temperature povećava se viskoznost i gustoća benzina, zbog čega se njegov protok kroz mlaznice rasplinjača pogoršava. Kada temperatura padne s +40 na minus 10 ° C, viskoznost benzina se povećava za 76%, a gustoća - za 6%. Prskanje benzina u komori za miješanje rasplinjača pogoršava se s povećanjem površinske napetosti.

Riža. Ovisnost kinematičke viskoznosti 1 i gustoće 2 benzina o temperaturi

S padom temperature od +30 do minus 20 ° C, koeficijent viška zraka tijekom stvaranja smjese povećava se za 18%. Minimalne temperature okolnog zraka pri kojima je moguće normalno stvaranje smjese, pod uvjetom da je gorivo potpuno isparilo, trebale bi biti unutar + 1 minus 10 ° C za koeficijent viška K = (1-0,6).

Isparavanje benzina ovisi uglavnom o tlaku zasićenih para: što je tlak niži, to je intenzitet isparavanja slabiji. S padom temperature okoline, hlapljivost benzina se dodatno pogoršava, a s povećanjem koeficijenta viška zraka K na 1,4, paljenje radne smjese postaje praktički nemoguće.

Polazna svojstva benzina karakteriziran temperaturom isparavanja od 10% tijekom destilacije, što za motorni benzin A-66 i A-72 jednaka je 79 i 70 ° C, što osigurava zadovoljavajući početak hladnog motora na temperaturama ne nižim od minus 10-15 ° C, što nije dovoljno.

S obzirom na stvarne uvjete, potrebno je koristiti sjeverni motorni benzin.

Kako bi se izbjeglo povećano trošenje dijelova motora, zimi je neprihvatljivo koristiti gorivo s visokim (preko 0,2%) udjelom sumpora.

U vrstama goriva dobivenih od ulja s visokim udjelom sumpora, tijekom izgaranja nastaje kondenzat vlage sadržan u produktima izgaranja, koji se spaja sa sumpornim oksidima i stvara agresivnu kiselinu koja djeluje na radne površine dijelova i uzrokuje povećano trošenje. . Utvrđeno je da ugljikovodici s niskim vrelištem pri niskim temperaturama utječu na početne kvalitete benzina i stvaranje parnih blokada pri pozitivnim temperaturama okoline.

Za sjeverne stupnjeve benzina, koji osiguravaju pouzdan rad vozila na niskim temperaturama, temperatura početka, vrelište treba biti unutar 30-35 ° C, temperatura isparavanja od 10% treba biti unutar 45-55 ° C, a zasićena tlak pare treba biti u rasponu od 600 do 700 mmHg Umjetnost. Sadržaj sumpora ne smije biti veći od 0,1%.

Studije su pokazale da uporaba navedenog sjevernog stupnja benzina na vanjskoj temperaturi od minus 30 ° C smanjuje broj početnih okretaja radilice motora na 22-25 o/min, smanjuje vrijeme pokretanja za gotovo 2 puta i osigurava stabilan rad motora već 3-5 minuta nakon pokretanja.

Kao rezultat istraživanja i probnog rada, stvoreni su optimalni pokazatelji kvalitete benzina za sjeverne regije, uključeni u novi standard za motorni benzini GOST 2084-67.

Kada koristite sjeverni stupanj benzina ljeti na vanjskoj temperaturi od oko + 35 ° C, ne dolazi do stvaranja parnih brava. Stoga se benzin u sjevernim regijama zemlje može koristiti kao jedinstvena sveunijatska.

Viskoznost dizelskog goriva, posebno ljetne sorte, pod utjecajem niskih temperatura od minus 18 do minus 20 ° C povećava se, kao rezultat toga, pogoršava se njegova pumpabilnost kroz pogonske uređaje, što dovodi do poremećaja u procesima stvaranja smjese i izgaranja u cilindrima motora. S daljnjim smanjenjem temperature, gorivo potpuno gubi pokretljivost i fluidnost zbog taloženja parafinskih naslaga. Priroda promjene viskoznosti dizelskog goriva i kerozina prikazana je na slici.

Riža. Ovisnost viskoznosti dizelskog goriva 1 i kerozina 2 o temperaturi

Uz značajno smanjenje temperature dizelskog goriva koje ulazi u cilindre motora, trenutak njegovog samozapaljenja se odgađa. Kada dizelsko gorivo i zrak ohlađeni na minus 30 ° C i niže uđu u cilindre, trenutak paljenja je toliko kasno da se gorivo u cilindrima nema vremena zapaliti i ispušta se kroz ispušne ventile u atmosferu. Zbog toga se gorivo mora prethodno zagrijati na temperaturu od 30-40 ° C.

Od najnovijih uzoraka dizelskog goriva treba istaknuti dizelsko gorivo DSA za rad brzohodnih dizelskih motora na niskim temperaturama koje je uspješno ispitano u uvjetima Sjevera. U usporedbi sa standardnim gorivima razreda DA (GOST 4749-9) i razreda A (GOST 305-62), ima poboljšane performanse.

Treba napomenuti da se potrošnja goriva kod pokretanja hladnog motora i zatim zagrijavanja u praznom hodu povećava s padom temperature. Dakle, za pokretanje i zagrijavanje do 60 ° C motora ZIL-120 na temperaturi okoline od minus 20-25 ° C potrebno je 3 litre benzina, a na temperaturi od minus 30-35 ° C - do 5 litara.

Kako bi se pomoću ove tablice odredila gustoća naftnog proizvoda na određenoj temperaturi, potrebno je:

a) pronađite gustoću naftnog proizvoda na +20oC prema putovnici;
b) izmjeriti prosječnu temperaturu tereta u tanku;
c) odrediti razliku između +20oC i prosječne temperature tereta;
d) u tablici 1, u stupcu temperaturne korekcije, pronađite korekciju za 1oC, odgovarajuću gustoću ovog proizvoda na +20oC;
e) pomnožiti korekciju temperature gustoće s temperaturnom razlikom;
f) od vrijednosti gustoće na +20oC oduzeti produkt dobiven u paragrafu "e" ako je prosječna temperatura naftnog derivata u tanku iznad +20oC ili dodati ovaj proizvod ako je temperatura produkta ispod +20oC.

stol 1
Prosječna temperaturna korekcija za gustoću naftnih proizvoda

1. Gustoća naftnog proizvoda na +20oC, prema tehničkom listu 0,8240. Temperatura naftnog derivata u spremniku je +23oC. Odredite gustoću ulja pri ovoj temperaturi.
   Pronašli smo:
   a) temperaturna razlika 23o - 20o =3o;
   b) korekcija temperature za 1°C prema tablici 1 za gustoću od 0,8240, što je 0,000738;
   c) korekcija temperature za 3o:
   0,000738*3=0,002214, ili zaokruženo 0,0022;
   d) željena gustoća naftnog proizvoda na temperaturi od +23oC (mora se oduzeti korekcija, jer je temperatura tereta u tanku iznad +20oC), jednaka 0,8240-0,0022=0,8218, ili zaokruženo 0,8220.
2. Gustoća naftnog proizvoda na +20oC, prema putovnici, iznosi 0,7520. Temperatura tereta u tanku je -12oC. Odredite gustoću ulja pri ovoj temperaturi.
   Pronašli smo:
   a) temperaturna razlika +20oC - (-12oC)=32oC;
   b) korekcija temperature za 1°C prema tablici za gustoću od 0,7520, što je 0,000831;
   c) temperaturna korekcija za 32o, jednaka 0,000831*32=0,026592, ili zaokruženo 0,0266;
   d) željena gustoća naftnog produkta na temperaturi od -12oC (mora se dodati korekcija, jer je temperatura tereta u tanku ispod +20oC), jednaka 0,7520+0,0266=0,7786, odnosno zaokruženo 0,7785.