Diplomski rad je radionički projekt za dijagnostiku i tekuće popravke transportnih sredstava. Organizacija popravka strojarske opreme u radionicama s razvojem tehnologije popravka dijelova - predmetni rad Opravdanost sastava zgrada i građevina

Pošaljite svoj dobar rad u bazu znanja jednostavno je. Koristite obrazac u nastavku

Studenti, diplomanti, mladi znanstvenici koji koriste bazu znanja u svom studiju i radu bit će vam vrlo zahvalni.

NACIONALNO POLJOPRIVREDNO SVEUČILIŠTE

ZASEBNI STRUKTURNI PODJEL

"KRIMSKA TEHNIKA HIDROMILIORACIJE I POLJOPRIVREDNE MEHANIZACIJE"

ORGANIZACIJA POPRAVKA MTP-a U RADIONICAMA UZ RAZVOJ TEHNOLOGIJE ZA POPRAVAK DIJELA

OBJAŠNJENJE

ZA NASTAVNI PROJEKT

1. Organizacijski dio

1.1 Određivanje programa popravka i intenziteta rada

Broj velikih i tekućih popravaka za radionice Opća namjena odredit ćemo kroz koeficijente pokrića popravka vozila.

Broj velikih popravaka traktora i automobila određuje se iz izraza:

gdje je broj traktora i automobila ove marke.

Stopa pokrića za velike popravke traktora i automobila.

Broj tekućih popravaka za traktore i automobile određuje se iz izraza:

gdje je koeficijent pokrivenosti traktora i automobila tekućim popravcima.

(planiramo jednu adaptaciju).

(planiramo tri adaptacije).

(planiramo jednu adaptaciju).

(planiramo dvije adaptacije).

(planiramo sedam popravki).

(planiramo petnaest popravaka).

(planiramo sedam popravki).

(planiramo četrnaest popravki).

(planiramo tri adaptacije).

(planiramo sedam popravki).

(planiramo četiri adaptacije).

(planiramo deset popravki).

(planiramo osam popravki).

(planiramo šesnaest popravki).

(planiramo šest popravki).

(planiramo sedamnaest popravki).

Kultivatori

(planiramo dvanaest popravaka).

Gulilice

(planiramo jedanaest popravki).

Rezultati izračuna unose se u tablicu:

Tablica 1.1. Broj velikih i tekućih popravaka za radionice opće namjene

Intenzitet rada popravaka za radionice sastoji se od intenziteta rada pojedinih strojeva koji se popravljaju i određuje se iz izraza

(osobni sat)

gdje je intenzitet rada popravka automobila ovisno o marki, čovjek/sat.

Broj popravaka stroja prema obračunu.

Za svaki stroj određujemo intenzitet rada

(radni sati)

(radni sati)

(radni sati)

(radni sati)

(radni sati)

(radni sati)

(radni sati)

(radni sati)

(radni sati)

(radni sati)

Kultivatori

(radni sati)

Gulilice

(radni sati)

Rezultati izračuna se unose u tablicu

Tablica 1.2. Intenzitet rada nomenklaturnog rada

Godišnji intenzitet rada nomenklature bit će: 18022 (osobnih sati)

U radioničkim farmama, osim nomenklaturnih poslova (), obavljaju i druge vrste poslova, dopunski rad. Dodatni rad uključuje:

1) popravak i održavanje vlastite opreme.

2) popravak opreme farme stoke.

3) nepredviđeni rad.

Dopunski rad iznosi 25-30% nomenklature. Složenost dodatnog rada određuje se iz izraza:

Prema obračunu, intenzitet rada dopunskog rada iznosi: 4505,5 sati.

Iz izraza se određuje godišnji intenzitet rada popravaka

1.2 Izrada godišnjeg plana i rasporeda popravaka

Prilikom izrade godišnjeg plana opterećenja radionica potrebno je rasporediti broj popravaka na način da opterećenje radionica po kvartalima u godini bude približno jednako.

Pri izradi plana uzima se u obzir sezonalnost poljoprivrednih radova. S tim u vezi, za prvi i četvrti kvartal godine planirano je opterećenje od cca 60-65% godišnjeg iznosa popravaka, a za drugi i treći kvartal 35-40% godišnjeg iznosa popravaka.

Okvirni godišnji plan opterećenja radionica dan je u tablici 1.3.

Tablica 1.3. Okvirni godišnji plan opterećenja radionica

1.3. Određivanje osoblja radionice

Broj proizvodnih radnika za radionice opće namjene određen je godišnjim intenzitetom rada na poslovima popravka i održavanja

gdje je godišnji intenzitet rada popravaka u radionicama.

Stvarni godišnji fond radnog vremena (sati).

Faktor obrade vremenske norme: = 1,05…1,15.

Iz izraza se utvrđuje stvarni godišnji fond radnog vremena

gdje je broj kalendarskih dana u godini (365).

Broj slobodnih dana u godini (96).

Broj praznika godišnje (7).

Broj dana godišnjeg odmora (24).

Trajanje smjene (8,2 sata).

Koeficijent iskorištenja radnog vremena (=0,96).

(radnici)

Osim proizvodnih radnika u poljoprivrednim radionicama rade i druge kategorije radnika:

1) pomoćni radnici - 5%;

2) inženjersko-tehničko osoblje - 10%;

3) Zaposleni - 4%;

Broj pomoćnih radnika određuje se iz izraza:

(radnici)

Zapošljavamo jednu radnicu.

Broj inženjersko-tehničkih radnika određuje se iz izraza:

(radnici)

Zapošljavamo jednu radnicu.

Broj zaposlenih se određuje iz izraza:

(zaposlenici)

Zapošljavamo jednu radnicu.

Ukupan broj radnika u radionici određuje se iz izraza:

(radnici)

Prema izračunu, broj radnika u radionici je četrnaest ljudi.

1.4. Izračun broja radnika na gradilištu

Iz izraza se određuje broj radnika za prostor radionice

gdje je intenzitet rada popravaka na mjestu radionice

(radnici).

Zapošljavamo jednu radnicu.

1.5 Odabir i proračun opreme za gradilište

Odabir vrste remontne i tehnološke opreme i određivanje njene količine najvažnije je pitanje pri organizaciji radnih mjesta.

Višak opreme i tehnološke opremljenosti povlači za sobom njezino nepotpuno korištenje, povećanje troškova održavanja i površine za njezino postavljanje; ako postoji nedostatak, ne postoji mogućnost izvođenja ove vrste popravaka.

Ako je godišnji intenzitet rada popravaka na radnom mjestu (radilištu) manji od stvarnog vremena opreme tijekom jednosmjenskog rada, tada se njegova količina uzima prema tehnološkoj potrebi.

Tablica 1.4. Oprema za područje popravka

Površina opreme za gradilište je 3.4.

1.6 Određivanje površine gradilišta

Površina prostora za vanjsko pranje bit će određena površinom opreme u ovom području iz izraza

gdje je područje opreme za stranicu, .

Koeficijent koji uzima u obzir prolaze, prilaze i radna područja

Prema izračunu, površina mjesta bit će 13,6.

Uzimajući u obzir dimenzije jedinice postavljene na sudoper, površina mjesta bit će 76,5 m2

1.7 Proračun osvjetljenja područja

Svi proizvodni prostori radionica moraju imati umjetno i prirodno osvjetljenje.

Proračun umjetne rasvjete.

Svjetlosni tok za osvjetljavanje prostora određuje se iz izraza:

gdje je područje područja popravka.

E - norma umjetne rasvjete. Primamo za treću kategoriju rada E - 50 lumena.

Faktor rezerve svjetlosnog toka. (= 1,3…1,5).

Faktor iskorištenja svjetlosnog toka (=0,4...0,5).

Za osvjetljavanje područja popravka odabiremo žarulje sa žarnom niti snage 150 vata. Svjetlosni tok električne žarulje je 1750 lumena.

Broj električnih svjetiljki za mjesto određuje se iz izraza:

gdje je svjetlosni tok žarulje sa žarnom niti od 150 W.

Uzimamo sedam žarulja za rasvjetu.

Dnevno svjetlo.

svi industrijski prostori mora imati prirodno svjetlo.

Površina prozora za prostor radionice određuje se iz izraza:

gdje je površina mjesta prema izračunu

Za osvjetljavanje prostora prihvaćamo standardne prozore dimenzija: visina (h) - 3 m; širina (b) - 2 m. Površina prozora je 6.

Broj prozora za osvjetljavanje prostora određuje se iz izraza:

Primamo četiri prozora.

1.8 Proračun ventilacije gradilišta

Svi proizvodni prostori radionica moraju imati umjetnu i prirodnu ventilaciju.

Učinak ventilatora za ventilaciju prostora određuje se iz izraza:

gdje je volumen prostorija gradilišta;

Stopa izmjene zraka u prostoriji u jednom satu.

Volumen parcele određuje se iz izraza:

gdje je visina gradilišnih prostorija = 4,2 m.

Za umjetno provjetravanje prostora odabiremo centrifugalni ventilator EVR. Karakteristike ventilatora prikazane su u tablici 1.5:

Tablica 1.5. Karakteristike ventilatora

Područje ventilacijskih otvora za prirodna ventilacija određujemo površinu iz izraza

Prema izračunu, površina ventilacijskih otvora trebala bi biti najmanje 1,53 m2.

1.9. Izrada mjera zaštite na radu za radionice

1. Vanjsko pranje automobila mora se obavljati na posebno određenoj i opremljenoj povišenoj platformi. Mjesto mora imati tvrdu podlogu i odvode za odvod vode u kanalizacijski sustav.

2. Za siguran ulazak i izlazak, prednje i stražnje rampe postavljene su s ulaznim kutom koji ne prelazi štitnike kotača.

4. Zidovi prostorija oblažu se keramičkim pločicama ili drugim materijalom otpornim na vlagu.

5. Odjeli za pranje moraju biti raspoređeni tako da vodene pare i otopine tekućine za pranje ne ulaze u proizvodne prostorije. Strogo je zabranjeno koristiti benzin za pranje.

6. Svi odjeljci za pranje, područja i stupovi koji se nalaze u prostoriji opremljeni su dovodnom i ispušnom ventilacijom.

7. Kupaonice za pranje opremljene su napama i drugim učinkovita sredstva ventilacija.

8. Mali dijelovi se šalju na pranje u posebnom spremniku. Zabranjeno je postavljati okrugle dijelove u rasutom stanju iznad stranice kontejnera.

9. Dopremu velikih dijelova za pranje treba mehanizirati.

10. Pri radu na strojevima za pranje rublja i pri korištenju kupki za pranje, radnicima su osigurane zaštitne paste KHIOT - 6 ili AB - 1 pri uporabi alkalnih otopina i pasta PM - 1 pri uporabi kerozina i dizelskog goriva.

11. Jedinice i dijelovi motora koji rade na olovni benzin moraju se prije pranja neutralizirati u kerozinu, dikloroetanu ili drugim neutralizirajućim tekućinama.

2. Tehnološki odsjek

Izrada tehnološkog puta za popravak dijela

Kućište - KS6-10030 RSB

Materijal - SCH-18-36

Težina - 3,2 kg

1) trošenje čahure za ležaj promjera 80 -0,02 mm do promjera 78,3 mm.

2) istrošenost navoja u otvoru M-12.

Put oporavka:

Kvar 1 - operacija 1 - metalni radovi - istisnuti čahuru; operacija 2 - tokarenje - izbrusiti čahuru unutarnjeg promjera 80 -0,02; vanjski - 90 +0,07.

Kvar 2 - operacija 1 - vodovod - izbušiti rupu M-12 do promjera M-14; operacija 2 - obrada metala - rezanje navoja s M-14 slavinom.

2.1 Bravarski rad

Ručno istiskivanje čahure

gdje je vremenski standard;

Vrijeme za komad;

2. Pomoću tablice nalazimo komadno vrijeme. (T-120. L-1) Prihvaćamo

0,86 minuta.

2.2 Operacija tokarenja

(prolaz).

6. Glavno vrijeme obrade određuje se iz izraza

Broj prolaza; =2,5.

Broj okretaja vretena stroja prema putovnici stroja; =305 o/min.

gdje je brzina rezanja m/min; =88 okretaja u minuti (L-1; T-10).

Odaberimo =305 o/min.

Slično prvom proračunu, proračun tokarenja vršimo na temelju unutarnjeg promjera.

1. Odrediti marku tokarilice (L-1). Marka tokarilice za rezanje vijaka je 1A62.

2. Odabiremo glodala (prema namjeni, materijalu). Odabiremo rezač P-9.

3. Dodatak za vanjsku obradu rezanjem određuje se iz izraza:

gdje je promjer obrađene površine (promjer obratka)

Promjer na koji se obrađuje površina (promjer dijela prema crtežu).

Uzimamo obradak unutarnjeg promjera 70 mm, vanjskog promjera 95 mm.

4. Ovisno o kvaliteti materijala izratka koji se obrađuje određujemo dubinu rezanja (t). Dubina rezanja t=1mm.

5. Odredite broj prolaza iz izraza:

gdje je dubina rezanja (pretpostavljena).

(prolaz).

6. Glavno vrijeme obrade određuje se iz izraza:

gdje je duljina površine koja se obrađuje (prema crtežu).

Broj prolaza; =5.

Broj okretaja vretena stroja prema putovnici stroja; =380 o/min.

Uzima se posmak čeljusti (ovisno o dubini rezanja) = 0,20 (L-1; T-8).

7. Broj okretaja vretena stroja određuje se iz izraza:

gdje je brzina rezanja m/min; =80 okretaja u minuti (L-1; T-10).

Odaberimo =380 o / min - prema putovnici.

8. Pomoćno vrijeme T in = 0,68 min. (L-1; T-43).

9. Dodatno vrijeme T extra određujemo iz izraza:

gdje je operativno vrijeme operacije.

Faktor korekcije za tokarenje = 8% (L-1; T-7).

10. Pripremno i završno vrijeme T pz = 7 min. (L-1; T-45).

11. Vremensko ograničenje operacije određujemo iz izraza:

12. Plaću radnika određujemo iz izraza:

gdje je satnica radnika u normalnim radnim uvjetima.

2.3 Bravarski rad

Ručno utiskivanje čahure

1. Normalizirano vrijeme za istiskivanje čahure određeno je formulom:

gdje je vremenski standard;

Vrijeme za komad;

Pripremno i završno vrijeme;

Broj dijelova u seriji.

2. Pomoću tablice nalazimo komadno vrijeme. (T-120. L-1) Prihvaćamo = 0,79 minuta.

3. Pripremno i završno vrijeme nalazimo prema tablici. (T-45. L-1). Prihvaćamo =7 minuta.

4. Pronađite normalizirano vrijeme:

5. Plaću radnika određujemo iz izraza:

gdje je privatna tarifna stopa radnika u normalnim radnim uvjetima. =3,08.

2.4. Rad vodovoda

Bušenje rupe.

1. Odaberite bušilicu (ovisno o promjeru rupe koju bušite). Prihvaćamo vježbu 14.

2. Odredite dubinu rezanja iz izraza:

gdje je promjer svrdla, mm.

Promjer izbušene rupe, mm.

Iz tablice (L-1; T-27-30) izaberemo posmak čeljusti (S) i brzinu rezanja (V t).

Uzimamo S =0,24 mm/okr.

Uzimamo V t =20 mm/min.

3. Procijenjena brzina rezanja određena je iz izraza:

gdje je brzina rezanja stola, m/min.

Korekcijski koeficijent odabiremo ovisno o materijalu dijela (L-1; T-12,13,14,15,16). Prihvaćamo =0,5.

4. Broj okretaja vretena stroja određuje se iz izraza:

gdje je projektirana brzina rezanja, m/min.

Promjer izbušene rupe.

Iz tablice (L-1; T-62) izaberemo potrebnu bušilicu i brzinu vretena. Prihvaćamo vertikalnu bušilicu, model 2A125, broj okretaja vretena - 97 - 1360 o/min.

5. Glavno vrijeme za operaciju određujemo iz izraza:

gdje je posmak svrdla u mm/okr.

Duljina (dubina) izbušene rupe u mm.

Tablica brzine vrtnje vretena stroja.

6. Odredimo pomoćno vrijeme:

gdje je vrijeme za ugradnju dijela, min (L-1; T-65).

Pomoćno vrijeme za prolaz, min (L-1; T-66).

Prihvaćamo =0,6.

Prihvaćamo =0,10.

7. Dodatno vrijeme određujemo iz izraza:

Gdje; (min.)

Koeficijent koji uzima u obzir postotak produžetka (L-1; T-7). Prihvaćamo =6%.

8. Iz izraza se određuje pripremno-završno vrijeme (T pz).

9. Plaću radnika određujemo iz izraza

gdje je privatna tarifna stopa radnika u normalnim radnim uvjetima

2.5 Bravarski rad

Ručno rezanje navoja.

1. Odaberite alat za rezanje navoja - slavinu.

2. Vremensku normu određujemo iz izraza:

3. Glavno vrijeme za operaciju () odredit će se iz tablice (L-1; T-236). Uzimamo T 0 =3,50.

4. Pomoćno vrijeme () određuje se iz tablice (L-1; T-237). Prihvaćamo =1,80.

5. Dodatno vrijeme (T add) prihvaća se unutar 7-8% operativnog vremena (T op).

6. Pripremno i završno vrijeme () određujemo iz tablice (L-1; T-207). Prihvaćamo =4 min.

7. Plaće radnika određujemo iz izraza:

gdje je privatna tarifna stopa radnika u normalnim radnim uvjetima.

3. Gospodarski odsjek

3.1 Izračun troška popravka dijela

1) trošak popravka dijela sastoji se od izravnih i općih troškova i utvrđuje se iz izraza:

gdje su izravni troškovi (plaće, materijal, energija itd.).

Režijski troškovi (prijevoz, transport).

2) osnovne plaće radnika određujemo iz izraza:

gdje je plaća prema obračunu tehnološke karte.

3) Dodatna naknada za kvalitetno obavljen rad utvrđuje se iz izraza:

gdje je 10 postotak osnovne plaće.

4) doprinosi za društvene fondove utvrđuju se iz izraza:

gdje je 37 postotak doprinosa društvenim fondovima.

5) ukupnu plaću s vremenskim razgraničenjima utvrđujemo iz izraza:

6) opći troškovi proizvodnje određuju se iz izraza:

gdje je 120 postotak režijskih troškova.

7) trošak utrošenog materijala utvrđuje se iz izraza:

gdje je masa materijala u kilogramima koji se koristi za popravak dijela.

(cm 3) (g) (kg).

8) Trošak popravka dijela određuje se iz izraza:

3.2 Izračun ekonomske isplativosti predloženih tekućih popravaka

gdje je trošak novog dijela, UAH.

Vrijeme između popravaka (životni vijek popravljenog dijela).

Trošak popravka dijela. - resurs novog dijela (=1).

Književnost

Lausch "Dizajn tečaja"

V.A. Matveev, I.I. Pustovalov “Tehnička standardizacija popravnih radova u poljoprivredi.”

tj. Ullman "Popravak strojeva".

Slični dokumenti

Izračun programa Održavanje i popravak trolejbusa. Projektiranje depo uređaja. Način rada sekcije agregata, određivanje njene površine i dimenzija. Izrada rasporeda procesa popravka, izračun potrošnje energetskih resursa.

diplomski rad, dodan 30.07.2013


Određivanje iznosa održavanja i popravka traktora i automobila, njihova raspodjela po kvartalima. Odabir glavne procesne opreme i proračun površine kiselinskog područja. Izračun podataka i izrada rasporeda opterećenja radionice.

predmetni rad, dodano 19.10.2012


Obilježja gospodarstva Državnog jedinstvenog poduzeća VO ATP "Leninskoye", izrada godišnjeg plana za rutinske popravke vozila. Izračun presjeka baterije. Razvoj tehnologije popravka baterije, njihovu montažu i punjenje. Određivanje cijene rada.

diplomski rad, dodan 12.09.2012


Izračun programa održavanja i popravka trolejbusa. Izračun broja osoblja. Određivanje građevinskih gabarita proizvodnih prostora i odjela depojskih radionica. Raspored skladišnih prostorija uzimajući u obzir zahtjeve zaštite od požara.

kolegij, dodan 07.05.2013


Karakteristike objekata i baze za popravke JSC "Druzhba". Analiza postojeće tehnologije za organizaciju popravka strojno-traktorskog parka. Izrada godišnjeg plana popravaka, izrada rasporeda utovara radionice i restauracije dijelova.

kolegij, dodan 15.06.2011


Izrada godišnjeg kalendarskog plana za radove popravka i održavanja na farmi. Opterećenje radionice po vrsti popravnih radova. Izračun osoblja, područja mjesta i odjela. Proračun i izbor opreme. Organizacija tehnološkog procesa.

kolegij, dodan 25.01.2016


Izračun iznosa održavanja i popravka traktora. Izrada plana popravka automobila. Složenost rada na restauraciji dijelova. Izrada rasporeda opterećenja radionice. Izbor potrebna oprema radionice Zaštita rada u radionici.

kolegij, dodan 02.10.2014


Organiziranje rada autoservisa. Izračun obima posla i kadrovske popunjenosti. Karakteristike alata i opreme za popravak. Izrada postolja za demontažu upravljača automobila ZIL-130. Tehnologija restauracije dijelova.

kolegij, dodan 03.07.2011


Organizacija popravka jedinica servisnih radionica. Tipični nedostaci u mjenjaču traktora T-150K. Projektiranje tehnologije izrade čahura. Izračun kapitalnih ulaganja u dugotrajnu imovinu gradilišta. Razvoj dizajna štanda.

diplomski rad, dodan 13.04.2010


Određivanje broja tehničkih održavanja i popravaka strojnog i traktorskog parka. Izrada godišnjeg plana rada radionice. Izračun radnog vremena poduzeća, broj zaposlenih. Odabir glavne tehnološke opreme gradilišta.

3. Tehnička operacija ICC

3.1 Organizacija tehničkog održavanja MTP na farmi

Visoka produktivnost stroja i traktora ovisi o njihovom tehničkom stanju. Tijekom rada strojeva dolazi do kontinuiranog trošenja dijelova, sklopova i sklopova kao posljedica trenja ili korozije. Trošenje nastaje kao posljedica promjena njihovih izvornih geometrijskih dimenzija ili težine. Kako bi se spriječili učinci trošenja i osigurao dugotrajan rad strojeva bez kvarova, razvijen je sustav održavanja.

Sustav održavanja je skup sustavno provedenih organizacijskih i tehničkih mjera za održavanje, popravak i skladištenje strojeva, osiguravajući njihovo normalno tehničko stanje i stalnu spremnost za rad.

Ovaj sustav se sastoji od sljedećih glavnih elemenata: uhodavanje, održavanje, periodični tehnički pregled i skladištenje.

Uhodavanje je rad strojeva sa stalnim povećanjem opterećenja na kuki i maksimalnom brzinom kretanja. Svrha uhodavanja je postizanje normalnog uhodavanja površina za trljanje i parnih mehanizama stroja te smanjenje stope trošenja površina za trljanje dijelova. Uhodavanje provodimo prema uputama proizvođača.

Održavanje je skup obveznih operacija koje se izvode nakon određenih razdoblja rada stroja. Glavna svrha održavanja je očuvanje tehničkog stanja dijelova, sklopova i mehanizama, sprječavanje ubrzanog trošenja, kršenja i podešavanja.

Svi radovi na održavanju preporučuju se pravilima održavanja, koja su popis obveznih operacija, grupiranih prema načelu ujednačenosti njihove provedbe. Opća pravila Održavanje za traktore uključuje ETO, kao i sezonsko održavanje. Održavanje br. 1, br. 2, br. 3 planira se i kontrolira prema količini utrošenog goriva. Sezonsko održavanje provodi se pri prijelazu na zimsku ili ljetnu sezonu rada. Obično se kombinira sa sljedećim planiranim održavanjem.

Svrha periodičnih pregleda je praćenje poštivanja pravila rada na gospodarstvu i utvrđivanje stvarnog tehničkog stanja traktora prije početka rada na terenu. Takvi se pregledi na farmi provode dva puta godišnje.

Održavanje strojeva tijekom skladištenja ima za cilj osigurati sigurnost strojeva, spriječiti korozivno trošenje i uništavanje dijelova, sklopova i mehanizama tijekom neradnih razdoblja. Organizacija održavanja strojeva i oruđa poljoprivredne proizvodnje treba biti usmjerena na pravodobno obavljanje cjelokupnog niza poslova u skladu s postojećim pravilima, u najkraćem mogućem roku i s po najnižoj cijeni radna i materijalna sredstva.

Proučavajući problematiku organizacije održavanja i sumirajući stečena iskustva, ukazuje se na to da se načela podjele rada trebaju nametnuti kao temelj organiziranja poslova održavanja strojnog i traktorskog parka. Kod popravka tehnologija podjele rada pokazala je svoje prednosti.

Obavljanje ETO poslova odgovornost je vozača traktora. Prilikom obavljanja poslova punjenja traktora gorivom, vozači su dužni pomagati radnicima na mjestima punjenja gorivom.

Radove održavanja i završnog održavanja traktora i poljoprivrednih strojeva, popravke obavljaju specijalizirane jedinice na čelu sa serviserima. Za vrijeme održavanja br. 2 i održavanja br. 3 potrebno je u tim uključiti vozača traktora, što će poboljšati kvalitetu održavanja. Specijalizirane jedinice slobodno vrijeme koriste za održavanje i skladištenje poljoprivrednih strojeva.

Održavanje se trenutno može organizirati prema jednoj od sljedećih shema:

1) Održavanje voznog parka strojeva i traktora provodi farma, na temelju vlastite radionice, tehničko održavanje, veliki popravci traktora i kombajna obavljaju se u poduzećima za popravak RTP sustava;

2) poljoprivredna poduzeća, cjelokupni opseg radova na održavanju, uključujući i popravak MTP-a, obavljaju snage i sredstva RTP-a, na temelju poslovnog ugovora s njim.

Najprihvatljiviji MTP sustav održavanja za farmu je prva shema, budući da farma ima sredstva za održavanje i rutinske popravke poljoprivredne opreme. strojeva, stručnjaka koji su odgovarajuće osposobljeni za tu svrhu i koji pružaju obuku za tu svrhu i osiguravaju dobra kvaliteta provođenje održavanja.

3.2 Izrada godišnjeg plana održavanja popravaka traktora i poljoprivrednih strojeva

Pravilno planiranje održavanja stroja - nužan uvjet održavajući ih u dobrom stanju. To proizlazi iz suštine sustava planiranog preventivnog održavanja, popravka strojeva, u kojem se sljedeće održavanje izvodi bez greške nakon određenog rada ili potrošnje goriva.

Za izradu godišnjeg plana održavanja strojnog i traktorskog parka koristimo se sljedećim polaznim podacima:

1) godišnji plan korištenja strojeva (plan korištenja strojeva);

2) tehničko stanje traktora na početku planske godine i ukupno vrijeme rada nakon remont ili od početka rada (za nove strojeve);

3) učestalost planiranog održavanja i popravaka traktora;

4) norme za vrijeme zastoja strojeva i njihov intenzitet rada.

Potrošnja goriva glavni je pokazatelj učestalosti održavanja opreme.

Planiranje održavanja MTP-a provodi se na temelju potrošnje goriva. Broj održavanja i popravaka određuje se na temelju količine obavljenog posla za svaku marku traktora. Da bi se to postiglo, određuje se količina goriva koju svaki traktor godišnje potroši, a količina održavanja i popravaka određuje se na temelju učinka. Na temelju toga izrađuje se raspored održavanja i popravaka traktora.

Plan rasporeda za poljoprivredu strojevi se grade na temelju proizvodnje u hektarima. konvencionalne oranje po markama strojeva i radnim razdobljima. Plan rasporeda ukazuje na učestalost i postzonsko održavanje, uklanjanje i skladištenje opreme.

Za organizaciju održavanja u mehaniziranom odredu, mehaničar sastavlja mjesečne rasporede i planove na početku svakog mjeseca, na temelju stvarno potrošenog goriva, održavanje se provodi prema tim rasporedima.

3.3 Definicija održavanja i popravaka

Broj i vrijeme održavanja za svaki traktor određuje se pomoću rasporeda korištenja stroja. U tu svrhu, na vertikalnim ljestvicama rasporeda korištenja stroja (na desnoj strani), naznačena je količina potrošenog goriva koja odgovara učestalosti održavanja i popravaka traktora.

Ako se kroz oznaku određenog održavanja ili popravka na proizvodnom mjerilu povuče crta paralelna s apscisnom osi sve dok se ne siječe s integralnom krivuljom na grafikonu, tada projekcija sjecišta na apscisnu os označava datum ovog održavanja ili popravka za predmetni traktor.

Prema trodimenzionalnom sustavu održavanja koji je usvojen u našoj zemlji, vrijeme održavanja i popravaka utvrđuje se za svaku marku traktora u kg potrošenog goriva. Stoga se broj održavanja i popravaka godišnje može analitički izračunati.

Broj popravaka i održavanja za strojeve određene vrste i marke određuje se formulom:

Nt = – Nk, (3.2)

NTO3 = – (Nk + Nt), (3.3)

NTO2 = – (Nk + Nt + NTO3), (3.4)

NTO1 = – (Nk + Nt + NTO3 + NTO2), (3.5)

gdje su Nk, Nt, NTO3, NTO2, NTO1 - broj velikih, tekućih popravaka i održavanja br. 3, br. 2, br. 1 za vozila određenog tipa i marke;

Osnova za organiziranje održavanja MTP-a je planirani preventivni sustav za izvođenje radova održavanja i popravaka. Omogućuje uhodavanje remontiranih vozila, ETO, redovne popravke i skladištenje. Osim toga, za traktore postoje: TO-1, TO-2, TO-3 i STO. Sve vrste održavanja i popravaka provode se uglavnom na poljoprivrednom poduzeću, jer Zbog trenutnog stanja gospodarstva, popravci na drugim mjestima nisu preporučljivi.

Tablica 10.

Učestalost održavanja.

ETO se provodi nakon 8-10 sati rada prije početka ili na kraju svake smjene.

ETO

Očistite traktor od prašine i prljavštine. Provjereno vanjskim pregledom

spriječiti curenje goriva, ulja, elektrolita i po potrebi otkloniti curenje. Provjerava razinu ulja u karteru dizel motora, vode u hladnjaku i po potrebi dolijeva do navedenih razina. Provjerava učinkovitost dizelskog upravljanja, sustava osvjetljenja i alarma, brisača vjetrobranskog stakla i kočnica. Tijekom smjene dopušteno je napuniti dizel gorivo uljem.

TO-1.

Dodatno se pere vanjski dio traktora. Ček

Po potrebi prilagodite napetost pogonskog remena i tlak zraka u gumama. Provjerite baterije i, ako je potrebno, očistite površine baterija, priključke, vrhove žica, ventilacijske otvore u utikačima i dodajte destiliranu vodu. Ispustite talog iz grubih filtara goriva, nakupljeno ulje u kočionim odjeljcima stražnje osovine i kondenzat iz zračnih cilindara. Podmažite priključke i krajeve kabela akumulatora. Provjerite razinu ulja u dijelovima traktora prema tablici

i kartu podmazivanja te, ako je potrebno, dopunite do navedene razine. Podmažite dijelove traktora prema tablici i dijagramu podmazivanja. Nakon završetka održavanja traktora provjerite nepropusnost priključaka pročistača zraka i ispušnih zračnih kanala dizel motora. Ako postoji signalni uređaj i od njega se primi signal o velikom začepljenju, pročistač zraka se čisti i pere.

TO-2.

Dodatno će provjeriti i po potrebi podesiti: zazore između ventila i klackalica diesel motora, UKM spojke, UKM kočnicu I kardanski prijenos, dizelska spojka i PTO pogon, upravljačka spojka, kočioni sustav traktora na kotačima, ulazak vodećih kotača traktora, zračnost na upravljaču, ležajevi zgloba prednje osovine, aksijalni zazor ležajeva vodećih kotača, napetost gusjenice i klinovi . Očistite rupe na čepovima spremnika goriva, dizel motora i motora za pokretanje. Provjerite gustoću elektrolita u baterijama i po potrebi dopunite baterije. Očistite odvodne otvore

generator Promijenite ulja i podmažite dijelove traktora prema tablici i dijagramu podmazivanja. Provjerite vanjske navojne spojeve traktora i po potrebi ih zategnite.

TO-3

Dodatno, pomoću trakta se provodi dijagnostika resursa

odrediti istrošenost i procijeniti preostali životni vijek ležajeva radilice dizel motora i jedinica za prijenos snage. Podesite mlaznice za tlak ubrizgavanja i kvalitetu raspršivanja goriva, Pumpa za gorivo, praznine između elektroda svjećice u kontaktima magnetnog prekidača, spojke kvačila uređaja za pokretanje dizela, ležajeva vodećih kotača i kotača gusjeničnog traktora, aksijalno kretanje kolica ovjesa itd.

Sezonsko održavanje.

Pri prelasku na rad u jesensko-zimskim uvjetima rashladni sustav se puni tekućinom koja se ne smrzava pri niskim temperaturama. Uključite individualno grijanje i postavite izolacijske pokrove. Zamijenite ljetno ulje zimskim prema tablici za podmazivanje. Odvojite hladnjak sustava za podmazivanje motora. Gustoća elektrolita u baterijama prilagođena je zimskim standardima. Provjerite funkcioniranje pomoći pri pokretanju dizel motora.

Tijekom sezonskog održavanja, pri prelasku na rad u proljetno-ljetnim uvjetima, s traktora se skidaju izolacijski poklopci. Uključite hladnjak sustava za podmazivanje dizel motora. Ako je potrebno, uklonite kamenac iz rashladnog sustava.

Bilješka:

Veliki popravci traktora, automobila i kombajna obavljaju se u specijaliziranim poduzećima za popravak, stoga je intenzitet rada velikih popravaka isključen iz opsega poslova povjerenih radionici za popravak farmi.

Radove rastavljanja i montaže tijekom rutinskih popravaka automobila obavljaju vozači u auto-garazi, tako da se 50% rada na rutinskim popravcima automobila (restauracija, kontrola i podešavanje i drugi specijalizirani radovi) prenosi na servisnu radionicu.

20% obujma radova na popravku opreme za stočarske farme prenosi se na specijalizirana poduzeća, preostalih 15% obavljaju na licu mjesta mehaničari stočarskih farmi, a 65% volumena prenosi se na centralnu radionicu za popravke.

U radionici za popravak farme obavlja se 80% radova na popravku tehnološke opreme, 20% se prenosi na specijalizirana poduzeća.

Tablica 11.

Proizvodni resursi za remontno-tehničku proizvodnju

Tablica 12.

Analiza produktivnosti rada u servisnoj radionici

Tablica 13.

Troškovi proizvodnje za popravak poljoprivrednih strojeva

plodored produktivnost rada

Tablica 14.

Analiza troškova prerade radioničkih proizvoda

Održavanje željezničkih vozila prema učestalosti, popisu i intenzitetu rada koji se obavljaju dijeli se na:

dnevno održavanje (DM);

prvo održavanje (TO-1);

drugo održavanje (TO-2);

sezonsko održavanje (MS).

Dnevno održavanje (DM) uključuje: provjeru željezničkih vozila koja dolaze s pruge i puštaju se na prugu, vanjsko održavanje i poslove punjenja goriva. Za provjeru željezničkih vozila u poduzeću za motorni prijevoz stvara se kontrolno-tehnička točka (CTS) s inspekcijskim jarkom i skupom potrebnih alata, uređaja i opreme. Za provjeru željezničkog vozila zaduženi su strojovođa i djelatnici Službe tehničkog nadzora (QCD).

Poslove punjenja EO gorivom - punjenje automobila gorivom, dodavanje ulja u kućište radilice motora i rashladne tekućine u hladnjak obavljaju vozači na račun svog radnog vremena, predviđenog rasporedom rada. Točenje goriva obično se vrši na benzinskim postajama uz kupone, a ulje i voda dolijevaju se u autoprijevozniku.

Vrijeme SW-a određeno je kilometražom željezničkog vozila po radnom danu.

Prvo održavanje (TO-1) uključuje radnje kontrole, pričvršćivanja, podešavanja i podmazivanja, koje se u pravilu izvode bez uklanjanja iz željezničkog vozila ili djelomičnog rastavljanja (otvaranja) servisiranih uređaja, dijelova i mehanizama.

TO-1 se izvodi u vremenskom razdoblju između radnih smjena željezničkog vozila (u međusmjenskom vremenu).

Drugo održavanje (TO-2) uključuje sve operacije TO-1, koje se izvode u proširenom opsegu, a po potrebi se servisirani uređaji, komponente i mehanizmi otvaraju ili uklanjaju iz voznog parka.

Da bi se izvršilo održavanje-2, željeznička vozila mogu se ukloniti iz upotrebe.

Održavanje TO-1 i TO-2 provodi se nakon određene kilometraže, postavljene ovisno o radnim uvjetima željezničkog vozila.

Sezonsko održavanje (SM) provodi se 2 puta godišnje. To je priprema željezničkih vozila za rad u hladnoj i toploj sezoni, uglavnom u kombinaciji s TO-2 uz odgovarajuće povećanje intenziteta rada.

Tekući popravci imaju za cilj otklanjanje kvarova i neispravnosti vozila i sklopova (prikolica i poluprikolica) i trebaju pridonijeti ispunjenju utvrđenih normi prijeđenih kilometara prije velikih popravaka uz minimalno vrijeme zastoja. Tekući popravci provode se izvođenjem demontažnih, montažnih, vodoinstalaterskih, monterskih i drugih potrebnih radova uz zamjenu: uređaja koji ima pojedine istrošene ili oštećene dijelove osim osnovnih (tijelo); vozilo (prikolica, poluprikolica) ima pojedine dijelove i sklopove koji zahtijevaju redovne ili veće popravke.

Potreba za rutinskim popravcima utvrđuje se tijekom rada željezničkih vozila na pruzi i tijekom redovnog održavanja.

Glavni popravci imaju za cilj vratiti performanse automobila i jedinica i osigurati da kilometraža prije naknadnih velikih popravaka ili otpisa bude najmanje 80% norme za nova vozila ili jedinice. Tijekom velikog remonta potrebno je potpuno rastaviti jedinice na dijelove i popraviti osnovne dijelove.

Selkhozkomplekt-Service LLC je specijalizirani popravak i servisni centar za popravak traktora, jamstvo i održavanje traktora nakon jamstva. Uz postojeću veliku konkurenciju drugih servisnih tvrtki, tvrtka ostaje konkurentna. Djelatnici Centra obavljaju velike popravke traktora u skladu s tehnički zahtjevi za tekući i kapitalni, što se ogleda u povećanju životnog vijeka agregata i traktora u cjelini, no postojeća oprema ne osigurava uvijek potrebnu kvalitetu. Centar nema cjelokupni popis opreme potrebne za izvođenje tekućih i velikih popravaka, pa se određeni dio posla obavlja kroz kooperaciju, što dovodi do povećanja vremena provedenog na objektima na popravcima i materijalnih troškova.

Stoga, kako bi se poboljšala kvaliteta izvedenih radova održavanja i popravaka, smanjilo vrijeme popravka objekta, smanjili materijalni troškovi i poboljšali uvjeti rada radnika, projekt postavlja cilj - poboljšati organizaciju i tehnologiju izvođenja radova održavanja. i popravci u MTP centru.

Za postizanje postavljenog cilja u projektu potrebno je riješiti sljedeće zadatke:

• razjasniti program održavanja i popravka, odrediti složenost njegove provedbe;
• razjasniti potreban broj radnika i opreme;
• izraditi mrežni model sustava upravljanja motorom s unutarnjim izgaranjem D-240;
• izvršiti proračune i izbor popravne i tehnološke opreme;
• razviti uređaj za izvlačenje traktora MTZ;
• razviti mjere zaštite na radu;
• izvršiti tehničku i ekonomsku procjenu predloženih aktivnosti.

Obrazloženje sadrži 68 stranica teksta formata A4, 50 formula, 24 tablice i 5 slika. Grafički dio izrađen je na 7 listova A1 formata.

U završnom kvalifikacijskom radu na temu „Projekt organizacije održavanja i popravka MTP-a u Selkhozkomplekt-Service LLC, Chelyabinsk regija,” provedena je analiza ekonomskih aktivnosti centra za popravke i usluge, na temelju ovog izrađen je projekt organizacije održavanja i popravka MTP-a. Izračunat je broj radnika po specijalnosti i izgrađen mrežni model proizvodnog ciklusa velikih popravaka glavnog predstavnika MTP - traktora MTZ.

VKR je predložio uređaj za odvajanje i montažu okvira traktora MTZ i izvršio odgovarajuće proračune čvrstoće. Za siguran rad predloženog uređaja izrađene su upute o zaštiti na radu. Zaključno je prikazan proračun tehničko-ekonomskih pokazatelja projekta i razvijenog uređaja. Dodatak sadrži popis radioničke opreme, dijagram mreže i njezine parametre te specifikacije.

Uvod 10

• 1.1 Analiza proizvodnih i gospodarskih aktivnosti poduzeća 11
• 1.2 Analiza proizvodnog procesa za popravak traktora MTZ 17
• 1.3 Zaključci o odjeljku 21

2 Organizacija rada na održavanju i popravku MTP 23

• 2.1 Proračun popravaka i održavanja traktora i automobila 23
• 2.2 Izračun radnog intenziteta kapitalnih, tekućih popravaka i održavanja 25
• 2.3 Izrada rasporeda opterećenja za radionicu servisnog centra 27
• 2.4 Utvrđivanje broja radnika po specijalnosti 31
• 2.5 Izračun i raspored proizvodnog ciklusa velikih popravaka traktora MTZ 34
• 2.6 Zaključci prema odjeljku 35

3 Dizajniranje uređaja za odvajanje i montažu okvira traktora MTZ 37

• 3.1 Namjena i uređaj 37
• 3.2 Proračuni čvrstoće dijelova 38

4 Sigurnost života 44

• 4.1 Upute za zaštitu na radu pri radu s uređajem za kotrljanje i sastavljanje traktora MTZ 44
• 4.2 Razvoj tehničkih mjera 46
• 4.3 Zaključci prema odjeljku 48

5 Tehničko-ekonomska procjena projekta 49

• 5.1 Obračun troškova za izradu uređaja 49
• 5.2 Tehničko-ekonomska procjena uređaja 54
• 5.3 Tehnička i ekonomska procjena projekta 55

Zaključak 57

Literatura 58

Dodatak A. Popis opreme radionice 60

Dodatak B. Mrežni dijagram i njegovi parametri 63

Dodatak B. Specifikacija 66