Je li moguće dodati amortizaciju kolicima? Zašto ne možete ugraditi kotače promjera većeg od tvorničkih? Od koje vrste drveta je najbolje odabrati krevet?
Amortizer za dječja kolica
Dobra ili loša amortizacija u kolicima? Zašto vam je potrebna amortizacija u kolicima? Što je amortizacija u dječjim kolicima? Odgovori na aktualnu temu.
Razgovarat ćemo o amortizacija kolica- točka koja zanima gotovo sve majke koje žele da im se dijete ne "trese" u kolicima. Zašto kažem “gotovo svi” - ali jednostavno postoji takva nijansa (iz prakse nekih majki) - da neka djeca dobro zaspu samo tijekom “nekog mućkanja”. Oni su "uljuljkani" "vibracijama" koje stvara površina ceste. Sličan učinak vibracije čak je posebno stvoren u nekim modelima električnih ljuljački i ležaljki.
Ali ne vole sva djeca "zaspati uz zvuk kotača". I "tresenje" ponekad može biti vrlo snažno (ako su kolica loše obložena). Što je amortizacija? Zašto su potrebni jastuci u dječjim kolicima? Koja kolica imaju dovoljno dobru apsorpciju udarca? A koje vrste amortizera postoje?
Amortizacija u dječjim kolicima - ovo sposobnost "omekšavanja" njegovog tijeka(smanjiti podrhtavanje pri pomicanju kolica).
Ispod je grafikon prskanja kada kolica udare u neravninu.
Zadatak amortizera u dječjim kolicima je izravnati takve vrhove što je više moguće, čime se djetetu pruža udobnost prilikom pomicanja kolica.
Općenito je prihvaćeno da je najbolja amortizacija od “ klasični» kolica s « Proljeće"I" pojas»privjesak.
1. 1 . « Proljeće"privjesak je uvjetno ime. Naravno, u kolicima nema opruga (kao u kamionima), ali izgledaju točno kao mala opruga s oprugom napetom unutra. Ovaj privjesak je dovoljan" elastičan" - odnosno dobro apsorbira "udarce" koje prenose kotači od kamenčića, rupa i drugih neravnina na cesti. “Shema” klasičnih kolica obično ima 4 velika (obično na napuhavanje) kotača i 4 odgovarajuće “opruge” koje apsorbiraju udarce. Takva kolica imaju još jednu korisno svojstvo- možete koristiti kolica stijena“, primjerice, sjediti na klupi u parku i ljuljati bebu u kolicima (ne vole sva djeca kolica koja stoje nepomično). Osim toga, ulogu amortizera u takvom dizajnu igraju kotači na napuhavanje- dobro upija "tresenje" koje se javlja na neravnoj cesti. “Klasična” kolica imaju ovu vrstu amortizacije i to je upravo ono što su - kolica s najboljom apsorpcijom udarca.
2. 2. Ovjes remena : isti klasični dizajn kolica (s " u obliku slova x"okvir), 4 ravna kotača, ali je sama kolijevka obješena na poseban okvir, koji je pak povezan s međuosovinskim razmakom preko 4 remenska ovjesa, koji također vrlo dobro apsorbiraju vibracije i udarce. Prednost ovjesa "pojas" je mogućnost da uljuljajte kolica različite strane s dovoljno velika amplituda. Nedostatak ove sheme je taj što struktura postaje pomalo "klimava" kada se na okvir postavi blok za hodanje (do tog vremena dijete već ima veću težinu i sjedalo se može prilično ljuljati na okviru s ovjesom pojasa , što može biti nepotrebno). “Klasična” kolica također imaju ovu vrstu amortizacije - to su kolica s dobrom amortizacijom.
3. 3 . Razno " njihalo" ili " poluga"Sustavi amortizacije" - temelje se na istom učinku kompresije opruge kao u prvim kolicima, samo su ravnina i amplituda kompresije promijenjeni. Ovakvi amortizeri se obično postavljaju na kolica, jer su dimenzije takvih amortizera prilično male, što je bitno za kompaktnost sklapanja i veličinu samih kolica. U "većoj veličini" - postavljaju se na stražnje kotače većine modularnih kolica.
4. 4. Ravni opružni amortizeri - najčešće se koriste u kolicima sa štapom, zbog njihove jednostavnosti i male veličine (nisu čak ni vidljiva izvana). Obično se nalaze unutar samog mehanizma koji pričvršćuje kotač na okvir.
5. 5. Kombinirani amortizeri. U pravilu se koriste u većini modernih modularnih kolica 2u1, 3u1 - s prednjim okretnim kotačima. Stražnji par kotača ima amortizere "tip poluge", a prednji par kotača ima ravne opružne amortizere. Ovaj dizajn omogućuje kolicima dobro manevriranje, ali donekle smanjuje amortizaciju zbog jednostavnijih i "kratkohodnih" amortizera ravni tip u prednjim kotačima.
Dodatak: amortizacija kolica također ovisi o nekoliko drugih čimbenika:
A) Promjer (veličina) kotača. Što je veći promjer, to je bolja apsorpcija udaraca i sposobnost cross-country kolica (pitanje sposobnosti cross-country ćemo detaljnije razmotriti u drugom članku).
b) Od materijala od kojeg su izrađeni kotači. Materijal varira, ali najbolja opcija- Ovo kotači na napuhavanje sa zračnicama. Daju najviše udobnost kada se kolica kreću. Treba napomenuti da apsorpcija udarca kolica uvelike ovisi o stupnju napuhanosti kotača zrakom ( tlak u gumama): što je kotač više napuhan, to su kolica lošija amortizacija udaraca. Kotači od poliuretanske pjene- inferiorni u amortizaciji od onih na napuhavanje.
V) O stupnju "opterećenja" kolica. Što su kolica više opterećena (pažnja, to uzrokuje povećano trošenje) - njihova vožnja je "mekša" (do određenog stupnja opterećenja). Ovaj stupanj je određen karakteristike opruge(amortizeri), odnosno njihovi " krutost" ili " mekoća".
Meke opruge(amortizeri) - dobro za kolica s malom težinom vozila. Na "preopterećenim" kolicima - ne rade dobro.
Za razliku od njih - amortizeri s tvrđom karakteristikom. Ovi amortizeri bolje rade pod većim opterećenjem.
Također, na amortizaciju utječu faktori kao što je težina (masa) kolica. Što je veća težina, to je veći moment inercije i, prema tome, bolja je apsorpcija udarca kolica. Sukladno tome, lakša kolica će imati lošiju apsorpciju udarca.
Još jedno pitanje koje majke često postavljaju: " Imaju li dječja kolica i kolica amortizere?"Da, postoje. Malih su dimenzija, često skriveni u samoj konstrukciji za pričvršćivanje kotača i stoga nisu vidljivi. Ali igraju svoju ulogu, iako skromniju nego u velikim kolicima. Da nije bilo amortizera u kolicima i štapovima - vožnja kolica bi postala potpuno oštra.Zašto ne ugrade veće amortizere na kolica i kolica jer veličina amortizera mora odgovarati veličini kolica i njihovoj težini (inače jednostavno neće raditi ili?) učinit će kolica glomaznim i nezgrapnim).
Poanta.
To je sve o amortizerima i njihovim značajkama. Kako kolica ne bi “pogriješili”, poželjno je napraviti kratku probnu vožnju, provjeriti kako prolaze kroz malu “prepreku” i sami procijeniti koliko dobro amortizeri apsorbiraju “udarce ovjesa”.
PITANJA.
Koja je kolica bolje odabrati zimi?
Obratite pozornost na kotače, oni bi trebali biti veliki s jakim gazištima; što je veći promjer kotača, to je bolja sposobnost trčanja po snijegu. Kolijevka kolica mora biti duboka kako bi beba u nju stala obučena u zimski kombinezon ili dekicu.
Koji je najbolji sustav amortizacije u kolicima?
Amortizacija je sposobnost ovjesa da apsorbira nepravilnosti na cesti! Za dječja kolica je od velike važnosti, štiti bebu od raznih udaraca i trzaja tijekom vožnje. Postoji nekoliko vrsta amortizacije, a to su opružna amortizacija, opružna amortizacija i višerazinska amortizacija.
1) Često se koristi amortizacija na oprugama, često je oštra, sve ovisi o veličini, kvaliteti opruge i dizajnu okvira.
2) Apsorpcija udarca na oprugama koristi se u kolicima klasičnog tipa. Ova su kolica puno mekša i pokretljivija od transformatora. Opruga je elastični element ovjesa vozila (kolica). Opruga prenosi opterećenje s okvira na šasiju te tako ublažava udarce i udarce na neravnim cestama.
3) Višerazinska apsorpcija udarca je kada okvir kolica ima dodatne opruge uz glavne, što kolica čini mnogo mekšom i lakšom za manevriranje.
Koji su kotači bolji, na napuhavanje ili pseudo-gume?
Kotači na napuhavanje su kotači koji imaju zračnicu unutra i gumu na vrhu. Takvi kotači imaju bolju apsorpciju udaraca i prikladniji su za novorođenčad, dječja kolica, dječje krevete i univerzalna kolica. Kotači na napuhavanje vrlo su se dobro pokazali u zimsko vrijeme, ne klizaju se po snijegu.
Pseudo-gumeni kotači (ne na napuhavanje, bez zračnica) izrađeni su od pjenaste gume, gume ili plastike. Takvi kotači značajno smanjuju težinu kolica, ali i smanjuju amortizaciju kolica i manevarsku sposobnost ovi kotači se često koriste u ljetnim kolicima - štapovima. Pseudo-gumeni kotači se brže troše.
Koja kolica su praktičnija, štof ili eko koža?
Njega je potrebna za sve vrste tkanina, uklj. i za eko kožu! Eko kožu je lakše održavati, ne treba je prati, samo je obrišite vlažnom krpom.
Kako se eko koža ponaša zimi kada je temperatura zraka niska ili ljeti kada je vruće?
Ekološka koža ili skraćeno eko koža izrađuje se na sljedeći način: na pamučnu tkaninu nanosi se poseban poliuretanski film. Budući da ovaj materijal ne emitira nikakve štetne tvari, dobio je prefiks eko, kao ekološki prihvatljiv. Prilikom nanošenja poliuretanskog sloja, pamučna podloga se ne deformira, što eko kožu čini vrlo elastičnom. Također, zahvaljujući mikroporama, eko koža propušta zrak, odnosno “diše”. Stoga će i zimi i ljeti vašoj bebi biti udobno u kolicima od eko kože.
Koja su kolica bolja ako je dijete rođeno zimi?
Dizajn, danas naša trgovina nudi mnoge modele za svaki ukus i boju, tako da možete lako pronaći upravo ono što vam se sviđa!
Težina, unatoč činjenici da vaša kuća ima dizalo (putničko ili teretno), težina kolica je bitna, jer ste vi ti koji ćete morati vući kolica uz stepenice do željenog kata! Nažalost, nema laganih zimskih kolica. Možete pronaći kolica s najudobnijom težinom ne više od 10 - 12 kilograma, ali ne lakša.
Prohodnost, zimi kroz snježne nanose ili bljuzgavicu, kolica će slobodno prolaziti samo s velikim gumenim kotačima, jer guma, kao što znate, ne klizi po snijegu, a tada će kretanje kolica biti lagano i glatko, a vi ćete moći za udobno upravljanje kolicima.
Pogodnost, zimi je vaša beba obično odjevena u toplo snježno odijelo, a ponekad i prekrivena dekom. Stoga kolica trebaju biti duboka i prostrana kako se dijete u njima ne bi osjećalo tijesno. Široka kolica idealna su za bebu zimi, ali možda neće stati u dizalo, tada ćete naići na mnogo neugodnosti. Stoga, prije kupnje kolica, svakako izmjerite širinu dizala.
Koja su kolica bolja - štap ili knjiga?
Opće je prihvaćeno da su knjige mnogo teže od štapova! Da budem iskren, ovdje je trend takav da ne možete tvrditi da su trske uvijek puno lakše. Uobičajena težina im je 5-8 kg, knjige 6-10 kg. Međutim, težina je jedina prednost štapa.
Ako govorimo o nedostacima štapa, prije svega postoje dvije odvojene ručke, a ne jedna čvrsta. Neće biti zgodno kotrljati kolica ako prednji kotači nisu zaključani. Još jedan nedostatak štapa je meka leđa i sjedala, beba se može kotrljati u takvim kolicima nakon 6 mjeseci. Kolica za knjige ne samo da nemaju ove nedostatke, već imaju i niz prednosti. Kolica book imaju veliki izbor modela koji se mogu sklopiti i rasklopiti jednom rukom. Svi kotačići knjige kada su presavijeni su na dnu i ponekad knjiga može stajati sama kada je presavijena. Čvrsta ručka omogućuje upravljanje kolicima jednom rukom, a na njih možete objesiti i torbu. Možda će glavne razlike između knjige i štapa biti: više dimenzije, težina i politika cijena.
Koja su kolica prikladnija: s 3 ili 4 kotača?
Relativno nedavno su se na tržištu pojavila kolica s 3 kotača; vrlo su pokretljiva, s njima je lako obilaziti razne prepreke, zahvaljujući prednjem kotaču koji se uvijek okreće za 360 stupnjeva s zaključavanjem. Težina kolica s 3 kotača nije velika jer se smatraju mobilnim i laganim. Njihova glavna prednost neobičan dizajn. Nedostatak takvih modela je što je teško prevladati brda, nisu stabilni. Osim toga, njihova ručka se ne preokreće. Kolica s 3 kotača odlično se voze po asfaltu, ali nisu namijenjena za snijeg. Također ne stane uvijek u dizalo i teško je njime upravljati jednom rukom.
Kolica s četiri kotača su mnogo stabilnija, lako svladavaju sve uzbrdice i dobro se voze po snijegu; pogodnost je da kolicima upravljate jednom rukom. Prednji kotači su zakretni, što ga čini vrlo okretnim. Izbor takvih kolica je također velik, tako da možete odabrati model koji odgovara vašim potrebama.
Stoga, pri odabiru kolica, odmjerite prednosti i nedostatke i donesite pravu odluku.
Koji je krevet bolji: klatno ili stolica za ljuljanje?
Sigurno ste se pitali koji krevet odabrati za novorođenče na stolici za ljuljanje ili s klatnom? Krevet na ljuljanje je klasičan krevet opremljen vodilicama za kotrljanje, neki kreveti imaju kotačiće za kretanje po stanu. Kreveti s klatnom nisu opremljeni kotačima i stoga ih je teško pomicati; Ali s gledišta funkcija i mučnine ovo su najudobniji krevetići. Krevet njihala može imati uzdužni ili poprečni mehanizam njihala. Imajte na umu da prije postavljanja kreveta s njihalom morate ostaviti udaljenost od 7 - 10 cm od zida za njihanje njihala.
Treba li dno krevetića biti letvičasto ili puno?
Pri odabiru krevetića pripazite da dno bude letvičasto, a ne čvrsto. U krevetićima s čvrstim dnom postoji veliki rizik od razvoja bakterija i gljivica, jer nije uvijek moguće osušiti madrac. Letvičasto dno omogućuje dobro prozračivanje madraca; što je bolje prozračen, to se u njemu nakuplja manje prašine i manje je štetnih mikroba.
Od koje vrste drveta je najbolje odabrati krevet?
Kod odabira kreveta važno je znati od kakvog je drveta napravljen! Najizdržljiviji materijal od kojeg se izrađuje dječji namještaj je bukva, na njoj praktički ne ostaju tragovi - to je najtvrđa vrsta drva za dječji namještaj. Drvo breze također se smatra ne manje tvrdom vrstom i često se koristi. Kreveti napravljeni od ovih vrsta drveća koštat će vas mnogo više od kreveta napravljenih od borovine i johe; ove vrste su mnogo mekše, ali će udarci od igračaka, ogrebotina i zubića vaše bebe biti osjetno vidljiviji.
Koja vrsta pokrivača za krevetić treba biti?
O zdravlju svoje bebe morate se brinuti od rođenja! Da se vaša beba osjeća ugodno i ugodno dok je u krevetiću! Danas postoji vrlo velik izbor dječjih krevetića: drveni bez premaza, drveni s raznim premazima, metalni, plastični, pletene kolijevke itd. Drvo je prirodan materijal! S ekološkog stajališta je prekrasan, zato ga 80% majki bira. Premaz krevetića ne smije biti toksičan (nijansiranje, lak ili boja) koji sadrži formaldehide, fenole, ftalate i vinil kloride. Za dječji namještaj prikladni su SAMO premazi NA VODENOJ BAZI. To, naravno, značajno povećava troškove krevetića, ali je sigurno i ekološki prihvatljivo. Možete potpuno napustiti pokrivanje i odabrati neobojeni krevet.
Budući da će u njemu provesti prilično dugo vremena, potrebno je pristupiti njegovom izboru sa svom odgovornošću. Dimenzije kolica, njihova težina, upravljivost i, u konačnici, njihova izgled, mora u potpunosti zadovoljiti potrebe i djeteta i roditelja.
Postoji nekoliko glavnih kriterija po kojima se najčešće biraju buduća kolica. Sada ćemo ih pogledati detaljnije.
Model: transformabilna kolica ili blok kolica.
Obje opcije imaju brojne prednosti. U početku izgleda kao običan model za novorođenče, ali lako može poprimiti izgled kolica sa sjedećim položajem. Može se koristiti od rođenja do 3 godine. Transformator ima podesiva leđa, oslonac za noge i kapuljaču, a moguće je staviti i skinuti navlaku za noge. Prednost ovog modela je reverzibilna ručka, koja vam omogućuje da dijete okrenete od vjetra u nekoliko sekundi. Paket uključuje i: kolijevku za nošenje, torbu za mamu, kabanicu i mrežicu protiv komaraca. Težina ovih kolica kreće se od 13 kg.
Druga vrsta kolica zove se jer se sastoji od jednog, dva ili tri zamjenjiva bloka, koji su naizmjenično pričvršćeni na okvir, ovisno o situaciji.
Prvi blok je kolijevka. Može se koristiti od rođenja do otprilike 6 mjeseci, ima veliku kapuljaču, toplu navlaku za noge i dodatni madrac.
Drugi blok je za šetnju. Koristi se kada beba počne sjediti i više ne stane u prvi blok – kolijevku. Hodajuća verzija kolica može se koristiti do 3 godine, naslon za leđa je podesiv u nekoliko položaja, uključujući i "ležeći", tu je i velika kapuljača i navlaka za noge.
Treći blok je autosjedalica 0-13 kg. Korišten od rođenja do godinu dana. Lako se pričvršćuje na auto i okvir. Kolica blok tipa su viša, manevrirana i prostranija od kolica za transformaciju, što naravno utječe na njihovu cijenu. Težina ovog modela je veća od težine nekih kolica koja se mogu transformirati, ali njegova prednost je što nije potrebno dizati cijela kolica odjednom, možete prvo podići blok koji se može skinuti, a zatim okvir.
Blok (modularna) kolica
Klasični okvir ili okretni kotači.
Klasični okvir sastoji se od 4 kotača jednake veličine koji se ne mogu okretati. Ovaj dizajn poboljšava sposobnost trčanja, što je posebno važno zimi ili ako vam šetnje nisu baš udobne. dobre ceste. Okvir s okretnim kotačima također uključuje 4 kotača, od kojih se 2 okreću za 360 stupnjeva. To poboljšava manevarske sposobnosti kolica. Za bolju upravljivost, okretni kotači mogu se zaključati u jednom položaju.
Oba okvira nalaze se na kabriolet kolicima i blok modelima. Prilikom odabira ravnajte se prema području kojim ćete šetati.
Klasični okvir Okvir s okretnim kotačima
Veličina i materijal kotača kolica.
Veličina kotača ovisi o vremenskim uvjetima i cesti. Mali kotači najčešće se nalaze na i, jer se koriste u toploj sezoni. Veliki kotači su relevantni za kolica od rođenja - blokovi i transformabilni. Pouzdaniji su i bolje svladavaju prepreke.
Sami kotači mogu biti od gume, gume sa zračnicom ili gume bez zračnice (unutar pjenasta guma). Prvi su lakši, ne zahtijevaju napuhavanje i koriste se u transformirajućim kolicima. Nedostatak ovog materijala je slaba amortizacija. Gumeni kotači na napuhavanje nalaze se na svim modelima - zahtijevaju napuhavanje, teži su, ali pružaju mekanu vožnju. Prednost gumenih kotača koji nisu na napuhavanje je što su zaštićeni od probijanja; ne moraju se napuhavati, ali baš kao i gumeni kotači nemaju baš dobru apsorpciju udarca.
Gumeni kotač Gumeni kotač na napuhavanje Gumeni kotač koji se ne napuhava
Apsorpcija udarca na dječjim kolicima.
Zašto je toliko važno da ona bude dobra? Činjenica je da će se beba jako tresti ako vozite neravnom cestom s jakom amortizacijom ili bez nje. To će utjecati ne samo na njegov san, već i na njegove kosti koje se još uvijek formiraju i nepotrebno mućkanje im baš i nije od koristi. Također, loša apsorpcija udarca skratit će život vaših kolica. Naša trgovina nudi kolica s oprugom za prigušivanje udarca, koja se može podesiti od tvrde do meke.
Nosiljka za bebu.
Dodatna prednost kolica je prisutnost kolijevke za nošenje. Prvo, bebi će u njemu biti toplije tijekom hladne sezone, a drugo, u kolijevci je prikladnije izvaditi ga iz kolica ako iznenada zaspi. Kod kolica za transformaciju takva je nosiljka uključena, a za blok modele 2u1 i 3u1 umjesto nosiljke možete koristiti prvi blok ili autosjedalicu.
Također možete kupiti zasebno u našoj trgovini.
Nosiljka Nosiljka Nosiljka
Dobra kolica moraju sadržavati toplu navlaku za noge, a za mamu torbu u koju može staviti sve potrepštine koje joj mogu zatrebati u šetnji. Paket može sadržavati i: držač za čaše, torbu za nošenje i košaru za kupovinu.
Nadamo se da smo odgovorili na vaša pitanja:
- kako odabrati dječja kolica
- koja kolica odabrati za novorođenče zimi
- koja su kolica bolja
- modeli kolica
- što su transformabilna kolica
- što su blok kolica
- što su modularna kolica
- što je klasični okvir
- što su okretni kotači
- koji je okvir najbolji za dječja kolica
- Kolika bi trebala biti amortizacija dječjih kolica?
- od kojeg materijala trebaju biti kotači dječjih kolica?
- koja su kolica najlakša
U ovom ćemo članku govoriti o skuterima i pješačkim biciklima, pogledati dizajn gradskog skutera i odlučiti o detaljima na koje biste trebali obratiti pozornost prilikom kupnje.
Prilikom odabira skutera, prvo što trebate učiniti je odlučiti o glavnom scenariju njegove upotrebe: često kretanje po gradu, šetnje vikendom ili, na primjer, bavljenje sportom. Broj modela skutera raste svake godine; u nekim slučajevima vrijedi odabrati univerzalne modele, au drugim - skutere dizajnirane za rješavanje specifičnih problema. Za početak ćemo govoriti o tome koje vrste skutera postoje.
Dizajn skutera temelji se na okviru, palubi (platformi), kotačima i upravljaču. Karakteristike ovih osnovnih elemenata mogu se promijeniti, ali način na koji osoba pokreće romobil, odnosno odgurivanje od tla, ostaje nepromijenjen.
Među vozilima na dva kotača, koja se obično nazivaju "skuteri", sada se mogu razlikovati dvije velike kategorije - skuteri I majice kratkih rukava(bicikl skuteri), od kojih se svaki također može podijeliti prema različitim karakteristikama.
Skuteri
Skuter je kompaktno prijevozno sredstvo na kotačima promjera od 100 do 270 mm. Istaknimo tri glavne skupine skutera koji se mogu naći u prodaji.
Kaskaderski skuteri
Najvažnije kvalitete takvih skutera su snaga i lakoća. Opremljeni su kotačima promjera ne više od 125 milimetara, malom palubom i upravljačem fiksne veličine. Najbolje je takve skutere voziti po skate parkovima, ali gradom se kretati na velike udaljenosti neće biti baš ugodno.
Gradski skuteri
Glavna funkcija takvih modela je kretanje po gradu, pa proizvođači čine sve kako bi povećali razinu udobnosti. Kotači gradskih skutera su veliki - od 150 do 270 milimetara, omogućuju ne samo veliku brzinu, već i sposobnost prevladavanja pukotina na asfaltu, pločicama i rubnjacima. Prisutnost amortizera, fleksibilnih platformi ili kotača na napuhavanje osmišljeno je za smanjenje vibracija tijekom kretanja. različiti tipovi cestovne površine, a sustavi sklapanja koji se neprestano poboljšavaju olakšavaju kretanje skutera u javnim prostorima iu javnom prijevozu. Važno je zapamtiti da gradski skuteri nisu dizajnirani za izvođenje trikova; dodatna opterećenja će im skratiti vijek trajanja.
Skuteri za zemlju
Optimalno mjesto za skijanje su šljunčane staze, padine i zemljani parkovi sa skakaonicama na kojima možete izvoditi trikove. Ovo su terenski skuteri; po veličini su usporedivi sa starijim urbanim modelima, ali se razlikuju po širokim kotačima na napuhavanje, izdržljivoj konstrukciji i odsutnosti sklopivog mehanizma. Ovaj skuter možete voziti bilo gdje, iako ćete se zbog kotača na napuhavanje i velike težine morati puno više potruditi.
Skuteri: kaskaderski, gradski, terenski.
U prodaji možete pronaći modele skutera koji posuđuju dijelove od drugih vrsta: na primjer, gradski skuter s fiksnim upravljačem ili sklopivi stunt skuter. Važno je zapamtiti da su ovo kompromisna tehnička rješenja koja izravno utječu na glavnu namjenu skutera.
Napominjemo i da se svake godine pojavljuju razne neobične vrste skutera, čiji je način prijevoza nešto drugačiji od klasičnog: inercijski, drift skuteri, skuteri na pedale i stepper. Vožnja na takvim skuterima, čini nam se, spada u područje slobodnih aktivnosti, pa se na njima nećemo detaljnije zadržavati.
majice kratkih rukava
Majice su različite O veće veličine okvira, kotači na napuhavanje, kao i prisutnost komponenti bicikla (vilice, upravljač, kotači, kočnice). Pješački bicikl omogućuje vam da se rjeđe odgurnete i prijeđete veće udaljenosti. Zbog toga ćete morati žrtvovati kompaktnost.
Podjela na segmente kod pješačkih bicikala slična je podjeli bicikala i prvenstveno se odnosi na područje njihove primjene - postoje pješački bicikli za razne sportske discipline (cestovne, cross-country, downhill i dr.), kao i univerzalni pješački modeli. . Raznolikost okvira i mogućnost korištenja komponenti bicikla omogućuju vam sastavljanje pješačkog bicikla za specifične zadatke i njegovo fino podešavanje. Kompaktni urbani modeli pješačkih bicikala imaju manje kotače, a neki su opremljeni i sklopivim mehanizmom, ali su im dimenzije i sklopljena težina ipak veće nego kod urbanih skutera.
Nogometni bicikli: sportski i rekreacijski.
