Najekonomičniji je način rada u kojem tlak r a= rn, tj. poklapaju se. Ovaj način rada naziva se glavni način (slika 10.5, a).

Parametri vijčanih kompresora. Teoretski volumetrijski protok vijčanog kompresora određen je dizajnom i kinematičkim parametrima kompresora:

Gdje K str- koeficijent iskorištenja volumena parne šupljine

(K n = W n / W 0); W 0 - ukupni volumen parne šupljine, određen formulom

l in - duljina vijka; f 1p, f 2p - područja udubljenja između zuba u krajnjoj šupljini vijaka VShch i VM; W str- volumen parne šupljine u trenutku kada počinje kompresija plina u njoj, odnosno u trenutku kada se njen volumen počinje smanjivati; n i- brzina propelera (i = 1,2); z i- broj zuba vijka (poznato je da je z 1 n 1 = z 2 n 2). Formula za Qt može se prikazati na sljedeći način:

gdje je u 1 periferna brzina na vanjskom obodu pogonskog vijka; D 1 - promjer vanjskog kruga istog vijka.

Stvarni protok vijčanog kompresora

gdje je λ koeficijent napajanja.

Eksperimentalno utvrđena vrijednost koeficijenta hranidbe uzima u obzir utjecaj različitih čimbenika na hranidbu. Glavni su:

· istjecanje radne tvari kroz pukotine u usisnoj šupljini;

· hidraulički otpor usisnog puta;

· zagrijavanje radne tvari na usisavanju;

· termodinamička svojstva radne tvari;

· centrifugalne sile koje djeluju na radnu tvar.

Kod vijčanog kompresora razlikujemo geometrijski omjer kompresije ε g, kao i unutarnji π a a vanjski π n stupanj porasta tlaka.

Omjer vanjskog tlaka u kompresorskom stupnju jednak je omjeru tlaka u ispusnoj komori pH na tlak u usisnoj komori r in, tj. π n = r n / r v. Pod stalnim vanjskim uvjetima i stacionarnim radom stroja, vanjski stupanj povećanja tlaka se ne mijenja kada se mijenja brzina rotora.

Interna stopa poboljšanja tlak je jednak omjeru tlaka u parnoj šupljini u trenutku njezina spoja s ispusnim prozorom i usisnog tlaka ulazim, tj. π a = p a / p in

Pretpostavljajući da je proces kompresije u prvoj aproksimaciji politropski, da se odvija pri konstantnoj količini radne tvari, omjer tlaka može se izraziti kroz omjer odgovarajućih volumena:

Gdje W 3- ispunjeni volumen uparenog područja zuba vijka od početka njihovog geometrijskog umetanja u šupljinu do početka spajanja šupljine s prozorom za ubrizgavanje. Razlika u volumenu W 0 - W 3 je volumen kaviteta u trenutku njegovog spajanja s prozorom za ubrizgavanje.

Geometrijski omjer kompresije nazvan omjer volumena. Ovaj stupanj je dan izrazom

ε g = W n /(W 0 - W 3).

Ovaj omjer je funkcija samo geometrijskih parametara vijaka: prozora usisavanja i pražnjenja, tj. vrijednosti svojstvene dizajnu kompresora.

Omjer kompresije domaćih VMC leži u rasponu od 2,6 ... 5,0.

Za vijčani kompresor sa suhom kompresijom, naznačena snaga je

Gdje K r - koeficijent koji uzima u obzir utjecaj odstupanja politrope stvarnog procesa kompresije od uvjetne politrope, kao i utjecaj volumetrijskih gubitaka; r"n- tlak u parnoj šupljini (p" n = p n + ∆p n), gdje je ∆r n- gubici na putu pražnjenja). Efektivna snaga koja se dovodi kompresoru je

Vlast R TR ovisi o mehaničkom trenju i drugim vrstama otpora koji uzrokuju gubitke. Gubici trenja uzimaju se u obzir pomoću mehaničke učinkovitosti

Energetska savršenost kompresora karakterizira efektivna učinkovitost jednaka omjeru adijabatske snage R a(uzeto kao "referenca") na moć Re, spojen na kompresor:

Označena učinkovitost kompresora

Priroda ovisnosti mehaničke učinkovitosti vijčanih kompresora o omjeru povećanja vanjskog tlaka π n prikazana je na slici. 10.6.

Riža. 10.6. Ovisnost mehaničke učinkovitosti o vanjskom omjeru tlaka za vijčane kompresore:

1 - suhi kompresori; 2 - napunjen uljem

Karakteristike VKS-a prikazane su na sl. 10.7.

Riža. 10.7. Karakteristike suhog vijčanog kompresora:

nehlađeno kućište;---------hlađeno kućište

Snaga motora koji pokreće kompresor mora uzeti u obzir gubitke u međumjenjaču, a povrh toga imati i određenu marginu od 5-10%. (K = 1.05-1.10) za kompenzaciju mogućih odstupanja izračunatih vrijednosti od stvarnih:

Snaga vijčanih kompresora punjenih uljem (VMC) troši se na kompresiju i kretanje radne tvari R i, kako bi se prevladalo trenje rotora o smjesi pare i ulja R hm, za transport ulja na ispusnu stranu R m, za trenje u ležajevima, mehanička brtva, balans klipovi P tr.

Dakle, jednadžba za određivanje efektivne snage VMC može se napisati u sljedećem obliku:

Unutarnja snaga

Izračunata snaga indikatora P određena je jednadžbom

gdje je Q m brzina protoka uljne otopine koja zauzima dio volumena uparenih šupljina na usisnoj strani; p i- prosječni indikatorski tlak stvarnog IUD-a, određen iz indikatorskog dijagrama.

Energetska učinkovitost VMK određena je sljedećim

unutarnji adijabat

mehanički

djelotvoran

Priroda ovisnosti koeficijenta napajanja VMC λ, efektivna učinkovitost λ e iz π n prikazan je na sl. 10.8 i 10.9.

Riža. 10.8. Ovisnost λ uljnog vijčanog kompresora o π n

za razna ulja: 1 - XC-40; 2- XC-50

Riža. 10.9. Ovisnost η e kompresor punjen uljem iz

π n za različita ulja:

1 - XC-40; 2 - XC-50

Regulacija dovoda vijčanog kompresora. Opskrba VC može se podesiti promjenom brzine vrtnje. Ova metoda je prilično učinkovita, ali značajno komplicira sustav upravljanja pogonskim motorom.

Važna prednost vijčanih kompresora punjenih uljem je mogućnost reguliranja njihove opskrbe u širokom rasponu: od punog do približno petnaest posto zbog prisutnosti kalema 9 (Slika 10.1). Krećući se duž osi prema kraju pražnjenja, kalem otvara pristup pari iz radnih šupljina u usisnu komoru, čime se zapravo smanjuje radna duljina vijaka i, posljedično, protok kompresora. Prilikom pokretanja kompresora potrebno je njegovu potrošnju energije svesti na minimum. U tu svrhu, kalem se pomiče u svoj krajnji položaj, prema ispusnoj šupljini, čime se osigurava minimalni protok kompresora i, sukladno tome, minimalna startna snaga.

Korištenje kontrolne špule omogućuje jednu od naj ekonomične načine regulacija opskrbe, što u konačnici omogućuje značajne uštede energije.

U ovom ću članku govoriti o nekim ključnim točkama o vijčanim kompresorima.

Također ću odgovoriti na sljedeća pitanja:

• Vijčani kompresor- kakav je ovo mehanizam?

• Kakav je dizajn (ili uređaj) vijčanog kompresora?

• Koji je princip rada vijčanog kompresora?

Vijčani kompresor - što je to "zvijer"?

Vijčani kompresori pripadaju klasi potisnih kompresora. Oni. dolazi do kompresije zraka ili drugog plina zbog promjene volumena. Ova vrsta kompresora također uključuje klipne, membranske kompresore, puhala itd.

Jednostavno rečeno, vijčani kompresor je uređaj koji pretvara električnu energiju putem elektromotora u energiju zraka/plina.

Komprimirani zrak/plin jedan je od najčešćih nositelja energije. Pomoću potisnut zrak/plin pokreće razne ventile, pneumatske cilindre i druge aktuatore.

Kada je izumljen vijčani kompresor?

Patent za izum vijčanog kompresora izdan je 1934. godine švedskom inženjeru Eliotu Lysholmu. Od tada je dizajn kompresora više puta mijenjan i poboljšavan kako bi se poboljšala njegova učinkovitost. Ali sam princip rada ostao je nepromijenjen.

Dijagram vijčanog kompresora punjenog uljem.

Shematski dizajn vijčanog kompresora punjenog uljem prikazan je na donjoj slici.

Plava boja označava smjer strujanja zraka unutar kompresora.

Žuta boja označava protok ulja unutar kompresora.

Brojevi na slici označavaju glavne komponente vijčanog kompresora:

1 – filter zraka 10 – odvodni ventil

2 – usisni ventil 11 – filter ulja

3 – blok vijaka 12 – termostat

4 – pogonska spojka 13 – hladnjak ulja

5 – elektromotor 14 – zračni hladnjak

6 – ventil minimalnog pritiska 15 – ventilator

7 – separator 16 – senzor temperature

8 – istovarni ventil 17 – senzor pritiska

9 – spremnik ulja 18 - sigurnosni ventil

Kada se opisuje princip rada vijčanog kompresora, uobičajeno je razdvojiti pojmove "protok zraka"I" krug ulja».

Pogledajmo ih pobliže.

Protok zraka.

Kada kompresor radi, atmosferski zrak prolazi kroz filter1 i usisni ventil2 ulazi u blok vijaka3 , u kojem se zrak komprimira rotirajućim rotorima (vijcima).

Vijčani blok je "srce" kompresora. O kvaliteti izrade ovisi pouzdanost i trajnost cijelog kompresora.

Vijek trajanja vijčane jedinice prije velikog remonta u pravilu je 36 000 - 40 000 radnih sati. Veliki remont sastoji se od zamjene ležajeva, brtvi vratila i podešavanja razmaka unutar bloka vijaka.

U našoj praksi susreli smo se s vijčanim kompresorima koji su radili više od 70.000 radnih sati bez većih popravaka. Ali ovo je najvjerojatnije iznimka od pravila.

Načelo kompresije zraka u vijčanom bloku jasno je prikazano na slici:

Zrak ulazi u kompresijsku šupljinu koju čine dva vijka i tijelo vijčanog bloka. Kada se vijčani blok okreće, šupljina se "pomiče" i smanjuje se u volumenu. Na taj se način komprimira zrak ili drugi plin.

Rotaciju rotora osigurava pogon koji se sastoji od elektromotora 5 i pogonska spojka 4 (neki modeli kompresora koriste remenski ili zupčanički pogon umjesto kvačila).

Dostupnost usisnog ventila 2 razlikuje vijčane kompresore od klipnih. Omogućuje da kompresor bude u dva načina rada kada se rotori okreću - (ventil je otvoren, komprimirani zrak se dovodi do potrošača) i "prazni hod"(ventil je zatvoren, nema dovoda stlačenog zraka do potrošača).

Način rada u praznom hodu igra značajnu ulogu u povećanju pouzdanosti vijčanih kompresora. Omogućuje vam smanjenje broja pokretanja motora. Česta pokretanja motora su "stresna" i za sam motor i za sustav napajanja poduzeća.

U pravilu se usisni ventil postavlja izravno na vrat vijčanog bloka:

Mješavina komprimiranog zraka i kompresorskog ulja ulazi u spremnik ulja 9 , u kojem se odvija primarno odvajanje komprimiranog zraka od ulja.

Uloga ulja vrlo je važna za rad vijčanog kompresora. Uklanja toplinu koja se stvara kada se zrak komprimira u bloku vijka. Osim toga, ulje stvara film oko rotirajućih vijaka, brtveći "radne komore". Ulje također sprječava kontakt vijaka i njihovo mehaničko trošenje.

Preostalo ulje uklanja se iz komprimiranog zraka u separatoru 7 . Ovisno o učinku kompresora, separator se može montirati odvojeno od spremnika ulja 9 , ili biti unutar njega:

Zatim, komprimirani zrak kroz ventil minimalnog tlaka 6 ulazi u radijator zraka 14 , u kojem se hladi strujanjem zraka koje stvara rotirajući ventilator 15 .

Rad ventilatora izračunat je tako da temperatura komprimiranog zraka na izlazu iz kompresora ne prelazi temperaturu okoline za više od 10 °C.

Fotografija ventilatora i hladnjaka na vrhu kompresora.

Treba napomenuti da se koriste vijčani kompresori sa zračnim ili vodenim hlađenjem. Zasebno ću govoriti o prednostima i nedostacima vrste hlađenja u zasebnom članku u odjeljku "Korisni savjeti".

Slika ispod prikazuje sustav hlađenja zraka:

Ventil minimalnog tlaka 6 je takozvani nepovratni (ili kontrolni) ventil, opremljen oprugom strogo definirane krutosti. Ima dvostruku ulogu:

• ne dopušta da komprimirani zrak iz pneumatske mreže poduzeća prodre natrag u kompresor kada je zaustavljen;
• zbog prisutnosti opruge, tlak u spremniku ulja 9 kada kompresor radi na "praznoj" pneumatskoj mreži, održava se na razini potrebnoj za normalnu cirkulaciju ulja - oko 4,5 bara.

Komprimirani zrak se dovodi do potrošača kroz zaporni ventil 18 .

Krug ulja.

Ulje odvojeno od komprimiranog zraka u spremniku ulja 9, je pod pritiskom. Ventil minimalnog tlaka 6 održava ovaj tlak na oko 4,5 bara kada radi u načinu rada "opterećenje".

Ovisno o temperaturi, ulje može cirkulirati ili samo kroz "mali" krug (spremnik ulja 9 → termostat 12 → filter ulja 11 → vijčani blok 3 ), ili duž "velikog" kruga (rezervoar ulja 9 → termostat 12 → hladnjak ulja 13 → filter ulja 11 → vijčani blok 3 ), ili duž oba kruga istovremeno.

Prebacivanje protoka vrši se pomoću termostata 12 . Prisutnost dva kruga ulja osigurava da kompresor brzo postigne uvjete radne temperature nakon pokretanja i održava to stanje tijekom daljnjeg rada.

U modernim vijčanim kompresorima termostat je obično ugrađen u vijčani blok. Time se izbjegava upotreba dodatnih cjevovoda:

Temperaturni uvjeti vrlo su važni za normalan rad vijčanog kompresora.

Previše niske temperature uzrokovat će ispadanje kondenzacije iz komprimiranog zraka i miješanje s uljem. To će negativno utjecati na vijek trajanja bloka vijaka.

Visoke temperature značajno smanjuju radni vijek samog ulja. Bit će potrebna češća zamjena, tj. dodatni financijski troškovi.

Kontrolni sustav.

Ventil za rasterećenje prikazan je na dijagramu 8 , senzor temperature 16 i senzor pritiska 17 odnose se na sustav upravljanja kompresorom.

senzor temperature 16 obavlja zaštitnu funkciju. Njegov signal uzrokuje hitno isključivanje kompresora kada se ulje pregrije.

Na temelju signala senzora tlaka 17 prekidač načina rada kompresora ("opterećenje" - "prazan hod"). Tako se tlak u pneumatskoj mreži potrošača održava unutar utvrđenih granica.

Istovarni ventil 8 služi za otpuštanje tlaka iz spremnika ulja nakon što se kompresor zaustavi. To olakšava naknadno pokretanje kompresora, jer nema "povratnog pritiska" (dodatno opterećenje na osovini motora).

Sam sustav upravljanja radom kompresora može se implementirati na različite načine - od najjednostavnijih elektromehaničkih do složenih, temeljenih na specijaliziranom upravljaču s tekstualnim ili grafičkim sučeljem:

Zaključno, napominjemo da iz ovog prilično površnog opisa principa rada vijčanih kompresora možemo istaknuti njihove glavne prednosti, koje su omogućile da vijčani kompresori gotovo univerzalno zamijene klipne kompresore u segmentu niskih (do 15 bara) radnih tlakova. :

• niska razina buke i gotovo potpuna odsutnost vibracija;
• kontinuirano, bez pulsiranja, opskrba komprimiranim zrakom;
• mogućnost dugotrajnog kontinuiranog rada (prisutnost "mirnog" načina rada može značajno smanjiti broj pokretanja elektromotora povezanih s "naletima" struje i napona u električnoj mreži poduzeća);
• učinkovit sustav za odvajanje ulja koji osigurava visokokvalitetni komprimirani zrak;
• visoka efikasnost;
• jednostavnost održavanja.

VIJČANI KOMPRESOR: PRINCIP RADA

Princip konstrukcije vijčanih kompresora, vezano uz tip kompresora s pozitivnim pomakom, temelji se na činjenici da:

• Zračni filter (1) s ugrađenim filterskim elementom usisava atmosferski zrak.
• Pročišćeni zrak, prolazeći kroz višenamjensku usisnu jedinicu (2), ulazi u pužnu jedinicu (3). Zrak se komprimira u bloku i miješa s uljem koje se dozirano ubrizgava.
• Nastala mješavina zraka i ulja ulazi u separator (8) i prolazi kroz uložak (9). Ovdje se ulje odvaja od zraka.
• Zrak, očišćen od ulja, izlazi iz kompresora nakon prolaska kroz hladnjak zraka (13).
• Ulje izdvojeno separatorom vraća se u pužni blok kroz hladnjak ulja (12).
• Termostatski ventil (11) kontrolira kretanje ulja.
• Prije ubrizgavanja u pužni blok, ulje prolazi kroz filter ulja (7), u kojem se smjesa oslobađa od krutih čestica.
• Vijčani par pogoni elektromotor (6) zahvaljujući prijenosu klinastim remenom (4).
• Brzina vrtnje vijčanog bloka određena je veličinom remenica (5).
• Ventilator je ugrađen na osovinu elektromotora za cirkulaciju zraka unutar kompresora.
• Ventil minimalnog tlaka (10) osigurava rad uređaja u praznom hodu. Također djeluje kao povratni ventil koji odvaja kompresor od pneumatskog voda kada se zaustavi.

Da bismo bolje razumjeli osnove rad vijčanog kompresora, važno je znati svrhu njegovih glavnih komponenti. Glavni element uređaja je vijčani blok. Sastoji se od dva pužna rotora koji su međusobno povezani. Jedan od njih je vođa, a drugi sljedbenik. Rotori izvode rotacijska kretanja u različitim smjerovima. Glavni zadatak vijčane jedinice je kompresija zraka, koju provode vijčani par, rotori i stijenke kućišta. Kada se postigne optimalni tlak, zrak se pročišćava i izlazi van. Princip rada vijčanog kompresora značajno se razlikuje od klipnog, vibracije su smanjene, instalacija ne zahtijeva izgradnju posebnog temelja.

Pričati o princip rada vijčanog kompresora, ne možemo zanemariti ulogu ulja u radu ovog uređaja. Glavna uloga ulja u kompresoru je:

• Hlađenje.
• Podmazivanje ležajeva.
• Brtvljenje razmaka između kućišta i rotora.

Za normalan rad vijčanog para preduvjet je njegova prisutnost u mješavini zraka i ulja. Smjesa koja ulazi u separator se čisti od ulja. Ulje teče kroz poseban ventil za podmazivanje ležajeva vijčanog bloka.

Sada, znajući osnovno principi rada vijčanog kompresora, znate da ako trebate velike količine komprimiranog zraka i učinkovitost, preporučljivo je odabrati vijčani kompresor. Kako biste odabrali kompresor koji najbolje odgovara vašim potrebama, obratite se našim menadžerima i dobit ćete odgovore na sva vaša pitanja.

Za kompresiju i naknadnu opskrbu zrakom ili plinom komprimiranim pod tlakom koriste se bilo koje vrste kompresora ili kompresorskih uređaja. Vijčani kompresori ili, kako ih još nazivaju, vijčani kompresori zračni kompresori, podvrsta su uređaja s rotacijskim kompresorom. Ovdje se kompresija medija ostvaruje rotacijom dva rotora. Rotori su međusobno povezani i opremljeni spiralnim zubima.

Vijčani kompresori, kao što je gore spomenuto, pripadaju klasi rotacijskih kompresorskih jedinica s pozitivnim pomakom, u kojima dolazi do kompresije medija kako se zatvoreni volumen smanjuje. Komprimirani zrak doveden iz kompresora može se koristiti kao energija za pogone za izvođenje različitih tehnoloških procesa pomoću komprimiranog zraka.

Moderna industrija zahtijeva produktivne i ekonomična oprema visoke kvalitete, posebno kompresorskih jedinica, a ta potreba stalno raste.

Izum vijčanih kompresorskih uređaja različitih dizajna olakšan je čimbenicima kao što su velika potražnja i različiti radni uvjeti. Vijčani kompresorski uređaji, kao i druga kompresorska oprema, razlikuju se u pokazateljima učinka i mnogim drugim kriterijima.

Princip rada vijčanog kompresora

Vrste vijčanih kompresora

Danas se proizvodi mnogo različitih vrsta vijčanih kompresora. Treba ih spojiti u dvije skupine:

• s jednim vijkom
• s dvostrukim vijkom

Dizajn vijčanog kompresora s jedan vijak uključuje korištenje središnjeg rotora, koji djeluje kao vijak. Na obje strane rotora nalaze se dva ili jedan zupčanik. Središnji vijak uzrokuje rotaciju rotora, koji komprimira plinove ili zrak koji ulaze u ulaz kompresorskog uređaja.

Princip rada jednovijčanog kompresora

Dvostruki vijak Kompresor je opremljen s dva rotora: radnim i pogonskim ili glavnim i pomoćnim. Vijčani kompresori nemaju ventile na ulazu ili izlazu. Medij, na primjer rashladno sredstvo, usisava se u kompresor s jedne strane, a izlazi s druge strane. Rotirajući unutra različite strane, rotor komprimira rashladni plin. Rotacija radnih rotora je olakšana rotacijom središnjeg pogonskog rotora, čiji je dizajn izrađen u obliku vijka. Odatle dolazi naziv: „vijčani“ kompresori.

Pare rashladnog sredstva, ulazeći u ulaz vijčanog kompresorskog uređaja, hlade pogonski motor, a zatim prolaze kroz posebne kanale u šupljinu vanjske zone. Ovdje su zupčanici rotora koji komprimiraju ove kanale. Izlaz, opremljen ventilom, ispušta rashladno sredstvo iz kompresorske jedinice.

Kompresija medija, zraka, drugih plinova ili rashladnog sredstva, događa se u kompresorima ovog tipa prema istom principu kao u prvom slučaju.

Princip rada dvovijčanog kompresora

Razlike između vijčanih kompresora prema vrsti pogona

Dizajn vijčanih kompresora omogućuje korištenje 4 vrste pogona: pogon remena, pogon zupčanika, izravni tip i izravni tip s kontrolom frekvencije.

1. Opremljen vijčanim kompresorom pojas pogon, prilično jednostavan za rukovanje. To je velika prednost jer nema potrebe za privlačenjem visokokvalificiranog osoblja za njegov tehnički pregled. Ovu vrstu kompresora obično servisira tvrtka. Još jedna prednost ove kategorije kompresora je mogućnost podešavanja. Broj okretaja vijka kompresorskog uređaja ni na koji način nije povezan s brojem okretaja motora, ovdje postoje varijacije u prijenosnom omjeru. Treba napomenuti inherentne nedostatke ove vrste kompresora:
   • prilično niska učinkovitost, koja izravno ovisi o trošenju remena;
   • jaka buka u usporedbi s drugim vrstama vijčanih kompresorskih uređaja;
   • brzo trošenje remena zbog prašine u zraku.
   Ova se oprema preporučuje za uporabu u poduzećima gdje se ne planiraju primjenjivati ​​velika opterećenja na kompresore i gdje nema povećanog stvaranja prašine.
2. Za vijčane kompresorske jedinice s zupčanik Tip pogona karakterizira niska razina buke i glatki rad pogona. Imaju vrlo visoku učinkovitost (98% i više). Pokazatelji visokih performansi doprinose korištenju ove vrste kompresorske opreme u teškim uvjetima, na primjer, u industrijama gdje postoji visoka razina stvaranja prašine, kao što je odjel za pakiranje cementa ili odjel za mljevenje brašna. Nedostaci ove vrste opreme uključuju takve točke kao što su nemoguća prilagodba, skupi popravci, jer su za obavljanje ovog posla potrebni iskusni stručnjaci. Oni nisu uvijek dostupni u poduzeću, a uključivanje trećih strana košta dodatne troškove.
   Vijčani kompresor s pogonom zupčanika prikladan je za poduzeća s teškim radnim uvjetima. Mogu se instalirati u malim radionicama i velikim poduzećima koja koriste komprimirani zrak.
3. Oprema vijčanog kompresora sa direktni pogon imaju izuzetno visoku učinkovitost (99,9%). Ne reagira na ulazak čestica prašine ili drugih nečistoća u mehanizme i nije osjetljiv na teške uvjete rada. Nesmetan rad pogona vijčanog kompresora posljedica je dugoročno servis motora. Vijek trajanja samog kompresorskog uređaja može biti desetke godina bez većih popravaka. Kao i svaka vrsta kompresora, vijčani kompresor s izravnim pogonom također ima negativne strane, poput nemogućeg podešavanja (jer je brzina motora jednaka brzini glave kompresora). Maksimum radni tlak Nemoguće je promijeniti kompresor.
   Vijčani kompresor s izravnim pogonom prikladan je za poduzeća s teškim radnim uvjetima. Može se instalirati u malim radionicama i velikim poduzećima gdje se koristi komprimirani zrak, ali ne u poduzećima gdje je potrebno promijeniti maksimalni radni tlak kompresorske opreme.
4. Vijčani kompresorski uređaji sa izravni pogon s kontrolom frekvencije su jedan od najnaprednijih tipova kompresora danas. Tu činjenicu prepoznaju i proizvođači i potrošači kompresora. Odlikuju se izuzetno visokom učinkovitošću (99,9%), podesivi su po učinku i pritisku, prihvatljivi su za sve uvjete primjene i imaju miran pogon. S pravom možemo konstatirati činjenicu da je vijčani kompresor ove vrste praktički lišen nedostataka, možda mali broj njih uključuje samo visoku cijenu opreme, što nije prepreka sve većoj potražnji među potrošačima. Uređaji vijčanog kompresora s izravnim pogonom s kontrolom frekvencije mogu se koristiti u bilo kojem poduzeću koje koristi komprimirani zrak.

Među ostalim vrstama vijčane kompresorske opreme postoje: dizel I rotacijski vijčani kompresori.

Diesel vijčani kompresori Koriste se uglavnom pri izvođenju radova na otvorenim prostorima bez pristupa električnoj energiji. Napajanje za ove kompresore je dizel gorivo. Njihov dizajn je vrlo kompaktan, pokretljivi su, laki za transport, mogu raditi u ekstremnim vremenskim uvjetima, na povišenim temperaturama, vlazi, prašini, a osvajaju svojom pouzdanošću i visokim pokazateljima kvalitete. Ove su prednosti pridonijele činjenici da su dizelski vijčani kompresori stekli toliku popularnost među korisnicima.

Vijčani kompresori ovladali su 30-ih godina 20. stoljeća i dugo su se koristili u raznim područjima industrije. Također su vrlo popularni među korisnicima zbog mnogih pozitivnih čimbenika. Ova vrsta kompresora ima svoje karakteristike:

• opremljeni su pužnim rotorima, koji stabiliziraju rad kompresora i osiguravaju njegovu izdržljivost;
• ovaj tip je dizajniran bez ventila, što smanjuje opterećenje samog kompresora;
• kako se brzina vrtnje povećava, povećava se učinak kompresora;
• rotacijski vijčani kompresori imaju vijčani dio različitih oblika;
• Vijčani kompresori razlikuju se po svojim malim oblicima.

Vijčani kompresori također se razlikuju po rasporedu cilindara: vertikalni i kutni.

Ovisno o vrsti rashladnog sredstva koje koristi kompresor, dijele se na: freon, amonijak, klorometil i sumporov dioksid. Danas su najrašireniji samo rashladni kompresori (mali).

Prema uvjetima uporabe, kompresori se razlikuju na konvencionalne, koji rade u normalnim uvjetima, i posebne, koji se proizvode u tropskom dizajnu.
Vrelište rashladnog sredstva definira kompresore kao niske, srednje i visoke temperature.

Ovisno o vrsti hlađenja, razlikuju se kompresori hlađeni vodom i kompresori hlađeni zrakom.

Kompresorska oprema poznata je po svojoj raznolikosti dizajna, različitih u dizajnu, izvedbi, principu rada itd. Otuda podjela na sljedeće vrste prema karakteristikama:

• stacionarni i mobilni;
• vodoravni, okomiti i s nagnutim cilindrima;
• jednostupanjski i višestupanjski;
• jednocilindrični i višecilindrični.

Prema korištenom kompresijskom mediju kompresori se dijele na sljedeće vrste:

• plin, namijenjen plinu ili mješavini nekoliko plinova;
• zrak, dizajniran za komprimiranje zračnog okruženja;
• posebni ili višenamjenski kompresori koji se koriste za naizmjenično komprimiranje raznih plinova;
• multiservisni kompresori također su posebni kompresorski uređaji dizajnirani za istovremeno stvaranje viška tlaka različitih plinova;
• cirkulacijski kompresori dizajnirani za kontinuiranu cirkulaciju u zatvorenom krugu.

1. Kompresori punjeni uljem: kod ove vrste kompresorske opreme jedan rotor je pogonski rotor, a drugi djeluje kao pogonski rotor. Ove se vrste ugrađuju u radne proizvodne radionice.
2. Kompresori bez ulja koji se koriste u industrijama poput prehrambene, farmaceutske i kemijske. Dijele se u dvije podvrste:
   1. Vijčani kompresorski uređaji sa suhom kompresijom. Opremljeni su sinkronim motorima. Ove motore pokreću oba propelera. Njihov učinak je niži nego kod kompresora punjenih uljem. Nemaju ulja, što znači da nemaju odvod topline.
   2. Kompresori punjeni vodom, koji se s pravom smatraju tehnološki najnaprednijim modelom. Oni kombiniraju sve pozitivne aspekte bezuljnih i uljnih vrsta kompresorske opreme. Kompresori punjeni vodom imaju optimalne performanse. Ovaj se model smatra čistim u smislu prouzročene štete okoliš. Umjesto ulja koristi običnu vodu, što nije skup proizvod. Unutarnje hlađenje također radi, što toplinsko opterećenje komponenti kompresora svodi na minimum. Time se povećava radni vijek kompresorskog uređaja, njegova pouzdanost i sigurnost općenito, smanjujući troškove energije za gotovo 20%, samim time uređaj je jeftiniji, jer nema uljne filtre niti spremnike za iskorištenu uljnu tekućinu.

Dizajn i princip rada standardnog vijčanog kompresora.

Kod najjednostavnijeg i najčešćeg rasporeda, zrak prolazi kroz usisni ventil i filtar zraka (1) sa senzorima onečišćenja, ulazeći u vijčani par (2). Vijčani par (2), u kojem se zrak miješa s prethodno pročišćenim uljem, predstavlja „srce“ kompresora. Rezultirajuća mješavina zraka i ulja šalje se kroz vijčani blok u pneumatski sustav. Kompresor je opremljen separatorom u kojem se odvajaju ulje i zrak. Zrak odvojen od ulja ulazi u izlazni dio kompresora, prvo prolazeći kroz rashladni hladnjak (9). Ulje teče natrag u vijčani par. Temperatura određuje daljnji tijek ulja: ili se kreće u malom krugu, ili ako se treba ohladiti, prolazi kroz hladnjak u velikom krugu. Temperatura se kontrolira pomoću termostata (7), koji kontrolira ulje dok prolazi kroz hladnjak (8). Preostalo ulje u separatoru prenosi se kroz cijev (10) na pužni mehanizam. Električni motor pokreće vijčani par. Kompresor se automatski uključuje i isključuje pomoću regulatora ili tlačne sklopke. Na donjem dijagramu možete jasno vidjeti raspored standardnog vijčanog kompresora koji je gore opisan.

1. Usisni filtar; 2. blok iz vijčanog para; 3. Filter separator; 4. Filter za finu filtraciju i čišćenje;
5. Ventil min. pritisak; 6. Filter ulja; 7. Termostat; 8. Uljni radijator; 9. Radijator za zrak.

Sve vrste, vrste i modeli vijčanih kompresora u svojim različitim izvedbama imaju brojne prednosti u usporedbi s drugim vrstama kompresorske opreme. I upravo zahvaljujući svojim prednostima vijčani kompresori danas imaju najširu primjenu u raznim područjima proizvodnje. Korištenje vijčanog kompresora u proizvodnim prostorima značajno smanjuje troškove proizvodnje komprimiranog zraka i time povećava isplativost cjelokupne proizvodnje u cjelini.

Dakle, govoreći o pozitivnim stranama vijčanih kompresora, prije svega treba spomenuti njihove sljedeće prednosti:

• pouzdani su;
• može raditi dugo vremena bez punjenja (24 sata);
• jednostavan za instalaciju i povezivanje;
• niski troškovi rada vijčanog kompresora;
• niska razina buke;
• oprema automatski sustav upravljanje;
• visoka razina čistoće dobivenog komprimiranog zraka;
• niska potrošnja energije po kubnom metru proizvedenog zraka;
• prilično visoke performanse i
• visoka stopa uštede energije.

Značajna prednost od gore navedenih prednosti vijčanih kompresora je činjenica da su ovi uređaji prilično malih dimenzija. Vijčani kompresori koriste se u malim industrijama gdje postoji mala potrošnja komprimiranog zraka. Ova vrsta uređaja s vijčanim kompresorom male snage vrlo je ekonomična, ima dobre pokazatelje pouzdanosti tijekom uporabe i prilično je jednostavna za održavanje.

Moderno tržište prodaje kompresorskih proizvoda danas nudi opcije za vijčane kompresore, koji u pogledu performansi i karakteristika snage odgovaraju centrifugalnim ili klipnim strojevima identične namjene.

Nedostaci vijčane kompresorske opreme uključuju sljedeće negativne točke:

• složenost dizajna mehanizama za regulaciju stupnja kompresije zraka dobivenog na izlazu;
• potreba za opremanjem učinkovitim separatorom ulja i radijatorom ulja;
• smanjena produktivnost (do 20% maksimalne vrijednosti) povlači za sobom smanjenje učinkovitosti srednjeg usisnog uređaja.

Vijčani kompresori danas imaju široku primjenu u kemijskim i petrokemijskim poljima, u području prerade plina te u naftnom polju. Tipični kriteriji primjene su hlađenje ugljikovodika, fluorougljikovodika, rashladnog sredstva amonijak. Drugi kriterij za korištenje ovih kompresora je hvatanje para i plinova tijekom kompresije gorivih plinova, prirodni gas, kao i plinovi iz organskog otpada, otpadni plinovi, helij i CO2.

Tijekom proteklih dvadesetak godina vijčani uređaji postali su naširoko korišteni u plinskoj industriji kada se koriste kao booster tehnologija, za skupljanje plinova iu području plinova otopljenih u ulju.

Vijčani kompresorski uređaji koriste se u pravilu za veliki broj procesnih plinova, osiguravaju hlađenje tijekom tehnoloških procesa. U plinskoj industriji vijčani kompresori koriste se kao autonomna oprema za povišenje tlaka u bušotinama, niskostupanjska oprema za povišenje tlaka za klipne kompresorske strojeve i za skupljanje plinova niskog tlaka. Koriste se u kompresiji dimnih plinova i pratećeg naftnog plina. U industrijskim primjenama koje se bave pročišćenim i sirovim plinovima, kao i kiselim plinovima (koncentracija H2S i/ili CO2 > 80%), za hlapljive plinove (vodik) i za plinove velike molekularne težine i specifične viskoznosti do 2,0, također mogu biti korišten primijeniti se.

Vijčani kompresori bez ulja koriste se za rukovanje procesnim plinovima od 1970-ih. Vijčani kompresori s ubrizgavanjem ulja koriste se u mnogim industrijskim procesima od 1980-ih.

Osoblje tvrtke Intech GmbH uvijek je spremno pružiti dodatne tehničke informacije o raznim vrstama i vrstama kompresora u ponudi.

Vakuumski kompresorski sustavi, vakuumski kompresori
Navijači. Turboventilatori. Proračun i izbor ventilatora
Vijčani kompresori
Booster kompresorska stanica
Kompresorske jedinice za kiseli plin, vodik, korozivne plinove, koksni plin, kisik
Membranski kompresori
Glavne karakteristike kompresora. Performanse kompresora. Snaga kompresora Primjena klipnih kompresora Središnje mjesto i isporučena oprema

Vijčani kompresor dizajniran je za smanjenje tlaka pomoću rotora. Spadaju u rotacijske kompresorske uređaje. Unatoč činjenici da se oprema pojavila sredinom 30-ih, trenutno je jedna od najpopularnijih. Njegove glavne prednosti su male dimenzije, automatski rad, učinkovitost itd. Prilikom postavljanja ne koristi se poseban temelj, jer je razina vibracija niska u usporedbi s drugim modelima. Zračni vijčani kompresor zamijenjeni uređaji drugih vrsta.

Sposoban je do 15 atmosfera. U isto vrijeme, produktivnost doseže 100 m³/min.

Prednosti

U usporedbi s drugim uređajima, vijčani kompresor ima niz prednosti:

• Nizak što izravno utječe na kvalitetu dovedenog zraka. Koristi se u pročišćenom obliku za razne pneumatske uređaje. Štoviše, ugradnja dodatnih filtara nije potrebna.
• Niska i vibracija. Kao što je ranije spomenuto, zbog svoje male veličine, instalacija se provodi bez posebnog temelja za upijanje zvuka. Ova značajka pomaže u opremanju raznih prijenosnih uređaja zrakom.
• Vijčani kompresor je hlađen zrakom. Ne samo da pomaže u hlađenju različite elemente, ali i grijati prostore zahvaljujući regeneriranoj toplini.
• Mogućnost automatskog rada, jednostavnost instalacije i rada. Oprema se kontrolira pomoću posebnih automatskih sustava.

Mane

Među negativnim aspektima su visoka cijena i složenost dizajna. Osim toga, uređaj zahtijeva dodatnu opremu za uklanjanje vrućeg zraka, što je potrebno za zagrijavanje prostorije. Zabranjeno je koristiti vijčane kompresore u okruženjima s agresivnim plinovima.

Dizajn vijčanog kompresora

Najjednostavnija oprema ima sljedeće elemente:

1. Filter koji služi za čišćenje zraka koji ulazi u radni element. U pravilu se sastoji od dva dijela. Prvi je instaliran na tijelu, drugi - ispred ventila.
2. Usisni ventil. Kada se kompresor zaustavi, on služi da se ulje i zrak ne uklone iz jedinice. Upravlja se pomoću pneumatike. Po izgled ne razlikuje se od konvencionalnog opružnog ventila.
3. Glavni dio je blok vijaka. Dva su povezana rotora izrađena od visokokvalitetnog čelika. Trošak takvog elementa je prilično visok. Njegov dizajn uključuje regulator toplinske zaštite, koji služi za zaustavljanje motora kada temperatura dosegne 105º stupnjeva.
4. Pogonska jedinica. Sastoji se od dvije remenice ugrađene u motor i rotor, koje se koriste za povećanje ili smanjenje brzine vrtnje. Što je viši, to će više zraka biti komprimirano. Međutim, radni tlak se smanjuje.
5. Brzina rotora ovisi o remenicama.
6. Motor. Rotacijski pokreti se izvode zahvaljujući remenskom pogonu. Opremljen je senzorom toplinske zaštite koji gasi motor kada dosegne visoke temperature. Osim toga, sprječava pojavu raznih izvanrednih situacija.
7. Filter ulja. Čisti ulje vijčanog kompresora prije nego što uđe u motor.
8. Separator ulja. Služi za odvajanje zraka od ulja zbog centrifugalne sile.
9. Filter za odvajanje ulja. Čisti mazivo nakon odvajanja od zraka.
10. Aktivira se kada tlak u separatoru ulja premaši dopuštene granice.
11. Termostat. Regulira temperaturu sastava ulja.
12. Hladnjak ulja. Nakon odvajanja od zraka ulje ulazi u poseban spremnik gdje se hladi.
13. Hladnjak zraka. Za dovod zraka u prostoriju smanjite njegovu temperaturu na 20º stupnjeva.
14. Ventilator se koristi za pumpanje gornje komponente.
15. Relej. Pruža automatski rad jedinica, obavlja funkciju elektroničkog upravljačkog sustava.
16. Za kontrolu tlaka unutar jedinice ugrađen je manometar.
17. Ventil minimalnog tlaka. Ostaje u zatvorenom položaju dok tlak ne prijeđe 4 bara.

Vijčani kompresor smješten je u kućište. Izrađena je od visokokvalitetnog čelika. Njegova površina je obrađena posebnom tvari koja nije izložena ulju i drugim tvarima.

Vijčani kompresor: princip rada

Zrak iz atmosfere ulazi u rotorski mehanizam kroz ventil, prije nego što se očisti u filteru. Slijedi miješanje s uljem. Zatim ulazi u poseban spremnik za kompresiju i ispunjava sljedeće namjene:

• uklanja praznine između vijaka i kućišta, čime se smanjuje pojava curenja;
• osigurava da se oba rotora ne dodiruju;
• uklanja toplinu koja se stvara tijekom procesa kompresije.

Stlačena smjesa ulazi u separator ulja, gdje se razdvaja na komponente.

Izdvojeno ulje se čisti u filteru i vraća u uređaj gdje se po potrebi hladi. Zrak također ulazi u hladnjak zraka i zatim se dovodi iz kompresora.

Koji načini rada postoje?

Vijčani kompresor, čiji je princip rada opisan u prethodnom odlomku, može raditi u sljedećim načinima:

• Početak. U ovom načinu rada vijčani kompresor se pokreće i spaja na električnu mrežu prema krugu "zvijezda". Nakon nekoliko sekundi prebacuje se na uzorak trokuta.
• Način rada. Tlak u kompresoru počinje rasti. Kada se postigne određena oznaka, jedinica počinje raditi u praznom hodu.
• prazan hod. U ovom načinu rada rotor se okreće, pri čemu se kreće plinoviti medij potreban za hlađenje zraka. Omogućuje vam da stavite kompresor u stanje pripravnosti prije isključivanja jedinice.
• Način pripravnosti. Vijčani kompresor obavljat će ovu funkciju dok tlak ne padne na minimalnu vrijednost.
• Stop. Kada je ovaj način rada uključen, kompresorska oprema ide u stanje mirovanja, a zatim se potpuno isključuje.
• Alarm-stop. Koristi se kada je potrebno hitno onesposobiti zračni vijčani kompresor.

Popravak uređaja

Uz dobro održavanje, element može raditi više od 50 tisuća sati. Kao i svaki uređaj, vijčane kompresore potrebno je popraviti tijekom vremena. Ova oprema sadrži složeni mehanizmi i razne konfiguracije.

Vrlo često elektronika u takvom uređaju ne uspije. imaju složene elektroničke sustave koji mogu pregorjeti. Stoga ga je potrebno popraviti, au složenijim slučajevima zamijeniti. To mogu učiniti visokokvalificirani stručnjaci. Trošak upravljačke jedinice je prilično visok. Ako ima sušilicu, popravak vijčanih kompresora bit će još skuplji, jer je oprema složen mehanizam.

Cijena

Kao što je ranije spomenuto, vijčani kompresori dostupni su na tržištu u vrlo širokom rasponu.

Trošak ovisi o snazi ​​opreme, kao io tehničke karakteristike. Njegov raspon cijena kreće se od 250 do 700 tisuća rubalja.