Kalkulator pretvaranja benzina iz tona u litre. Postupak pretvaranja indikatora u standardno gorivo

Danas, u doba ubrzanog tehnološkog razvoja i prezasićenosti planeta raznim uređajima, mehanizmima i vozilima, benzinsko gorivo postalo je ključni i temeljni proizvod prerade nafte. Ova mješavina lakih ugljikovodičnih spojeva je vrsta krvi moderni svijet, jureći kroz vene, arterije i kapilare (cijevi, crijeva i vodove za gorivo) automobila, zrakoplova, traktora, kombajna i druge opreme kako bi zapalili njihova srca (motore) i udahnuli iskru života u moćna čelična tijela. U određenom smislu, složena kombinacija molekula ugljikovodika čini lice planeta kakvog ga danas poznajemo.

U ovom aspektu pretvaranje litara u tone benzina je ključna kategorija i najvažniji zadatak za brojne potrošače goriva i maziva, računovođe autotransportnih poduzeća. Prilikom obračuna, skladištenja i točenja raznih tehnoloških i gorivnih tekućina, rasutih materijala vrlo često postoji potreba za pretvaranjem jedne mjerne jedinice u drugu. Često takva aritmetika uzrokuje znatne poteškoće čak i među financijski odgovornim osobama i skladištarima. Od posebne važnosti ovaj problem predstavlja za računovođe koji vode evidenciju o primitku, prodaji ili izdavanju tvari ove kategorije.

Pretvaranje volumena u masu izuzetno je potrebno i praktično za popunjavanje izvještajne dokumentacije, plaćanje i financijska naselja, za veleprodaju goriva i goriva i maziva. To je uvjetovano činjenicom da su općeprihvaćeni oblik opskrbe gorivima i mazivima te ugljikovodičnim gorivima spremnici (spremnici) fiksnog kapaciteta (volumena), a obračun se vodi u jedinicama mase. Osim toga, pri prodaji na veliko mnogo je prikladnije brojati u tonama.

Pretvaranje benzina iz litara u tone: primijenjena računovodstvena aritmetika

U principu, takav problem proizvod je relativno novog vremena, odnosno dvadesetog stoljeća. Prije samo stoljeće i pol ovo se pitanje nije moglo postaviti po definiciji. U to je vrijeme čovječanstvo tek počelo upoznavati tajne nafte i ugljikovodičnih goriva. Inače, krajem devetnaestog stoljeća već je postojao benzin i čak su razvijene određene tehnologije za njegovu proizvodnju.

Zatim je sintetiziran metodom rektifikacije i odvajanjem frakcija lakog ulja isparavanjem na temperaturi od 100 - 130 °C. Istina, u tim dalekim vremenima njegova uporaba nije bila vrlo raznolika, naprotiv, bila je vrlo oskudna. Laki ugljikovodici korišteni su isključivo kao antiseptici i gorivo za primus peći. Iz nafte se uglavnom destilirao kerozin, a sve ostalo se jednostavno zbrinjavalo.

No sve se promijenilo izumom motora s unutarnjim izgaranjem, koji je benzin učinio ključnim proizvodom prerade nafte. I problem pretvaranja volumena tekuće tvari u jedinice težine smjestio se u svijetu. Čak i iz školskog tečaja fizike poznato je da je masa svih fizičkih tijela, bez obzira na njihova agregatna stanja, određena gustoćom. Naravno, ovaj postulat vrijedi i za tekuće tvari, koje su gorivi materijali.

Posljedično, gustoća bilo koje tvari (u ovom slučaju benzina ili dizelskog goriva) obrnuto je proporcionalna njezinom volumenu. Ovaj jednostavan odnos može se lako izraziti sljedećom formulom: V = M /ρ, gdje je ρ matematička vrijednost gustoće goriva, V je volumen u litrama, a slovo M označava masu. Tada ostaje samo izvesti najjednostavniju matematičku operaciju. Međutim, tu počinje zabava.

Stvarni život napravio je svoje prilagodbe skladnim teorijskim opravdanjima, što je stvorilo tako ozbiljan ekonomski i tehnički problem kao što je pretvorba litara u tone benzina. Pokazalo se da je gustoća ugljikovodika goriva izuzetno hirovita vrijednost, promjenjiva poput srca mrzovoljne ljepotice. Vrijednost ove temeljne fizičke karakteristike određena je ne samo vrstom goriva i stupnjem njegove kemijske čistoće, već i temperaturom okoline. Na primjer, ljeti se gustoća goriva smanjuje, a zimi povećava.

Osim toga, tijekom jedne sezone prolazi kroz mnoge fluktuacije zajedno s temperaturom i vremenom. Stoga su, kako bi se pojednostavio postupak preračunavanja, svojedobno razvijeni odgovarajući standardi. Na primjer, u Rusiji se za benzin primjenjuje GOST broj 2084-77. Ovaj regulatorni i tehnički dokument sadrži detaljne tablice tehnički parametri za sve marke goriva.

Njegovo Veličanstvo koeficijent

Za pojednostavljenu i točnu pretvorbu, Ministarstvo industrije i energetike Rusije donijelo je doista Solomonovu odluku o uvođenju fiksnih prosječnih vrijednosti gustoće za sve vrste tekućih ugljikovodičnih goriva. Sada računovođe i svi zainteresirani ne moraju mučiti kako pretvoriti broj litara benzina u tone. Dovoljno je samo pogledati odgovarajuću tablicu koeficijenata i odatle zamijeniti traženu vrijednost u sljedeću formulu: M = Vρ. Mora se imati na umu da će rezultat tako jednostavnog izračuna biti kilogrami, koji se mogu pretvoriti samo u tone.

Koeficijenti za najčešće i najčešće korištene marke benzina su sljedeći:

1. AI-80 = 0,715 g/cm3
2. AI-92 = 0,735
3. AI-95 = 0,75
4. AI-98 = 0,765
5. Dizelsko gorivo – 0,769

Osim toga, Rostekhnadzor je odobrio vlastitu gradaciju koeficijenata, prema kojoj je, na primjer, specifična gustoća dizelskog goriva 0,84. To je rezultat dvostrukog sustava tehničkih koordinata. Ostaje samo dodati da se stvarna gustoća goriva može samostalno mjeriti posebnim uređajem - hidrometrom.

Gorivo uvjetno

obračunska jedinica za fosilna goriva (vidi gorivo) koja se koristi za usporedbu učinkovitosti različite vrste goriva i njihov ukupni obračun. Kao jedinica T.u. prihvaćeno 1 kg gorivo s kalorijskom vrijednošću (vidi Kalorična vrijednost) 7000 kcal/kg (29,3 Mj/kg). Odnos između T. u. a prirodno gorivo izražava se formulom:

Gdje B y - masa ekvivalentne količine standardnog goriva, kg; V n - masa prirodnog goriva, kg(kruto i tekuće gorivo) odn m 3 (plinoviti); Q x P je donja kalorična vrijednost danog prirodnog goriva, kcal/kg ili kcal/m 3 ;

E vrijednost se uzima kako slijedi: za ulje 1,4; koks 0,93; treset 0,4; prirodni gas 1,2.

Upotreba T. u. posebno pogodan za usporedbu učinkovitosti raznih termoelektrana. Na primjer, u energetskom sektoru koristi se sljedeća karakteristika - količina goriva koja se koristi za proizvodnju jedinice električne energije. Ova vrijednost g, izraženo u G T.u. po 1 kWh električne energije, povezan je s učinkovitošću instalacije η relacijom

U nekim zemljama je usvojen drugačiji izračun T.u., na primjer, u Francuskoj kao T.u. prihvatljivo gorivo ima nižu kaloričnu vrijednost od 6500 kcal/kg(27,3 Mj/kg), ili vrhunska toplina izgaranje 6750 kcal/kg (28,3 Mj/kg); u SAD i Velikoj Britaniji kao velika jedinica T. u. prihvatiti obračunsku jedinicu jednaku 10 18 britanskih toplinskih jedinica (36 milijardi). T Da.).

I. N. Rozengauz.

Velika sovjetska enciklopedija. - M.: Sovjetska enciklopedija. 1969-1978 .

Pogledajte što je "konvencionalno gorivo" u drugim rječnicima:

Konvencionalni standard goriva s kalorijskom vrijednošću od 7000 kcal/kg, s kojim se uspoređuju određene vrste goriva radi procjene toplinske vrijednosti potonjeg. Za pretvaranje prirodnog goriva u ekvivalentno gorivo. koristite kalorijski ekvivalent Ek = / 7000.… … Geološka enciklopedija

uvjetno gorivo Vodič za tehničke prevoditelje

Gorivo uvjetno- Konvencionalno gorivo je obračunska jedinica za organsko gorivo koja se koristi za usporedbu učinkovitosti različitih vrsta goriva i njihov ukupni obračun. Kao jedinica standardnog goriva uzima se 1 kg goriva kalorijske vrijednosti 7000 kcal/kg (29,3... ...). Službena terminologija

GORIVO, UVJETNO- konvencionalna prirodna jedinica koja se koristi za mjerenje goriva različitih vrsta. Pretvorba količine goriva određene vrste u tone standardnog goriva provodi se pomoću koeficijenta jednakog omjeru sadržaja topline 1 kg goriva određene vrste... ... Veliki računovodstveni rječnik

GORIVO, UVJETNO- konvencionalna prirodna jedinica koja se koristi za mjerenje goriva različitih vrsta. Pretvorba količine goriva određene vrste u tone standardnog goriva provodi se pomoću koeficijenta jednakog omjeru sadržaja topline 1 kg goriva određene vrste... ... Veliki ekonomski rječnik

Obračunska jedinica za fosilna goriva koja se koristi za usporedbu toplinske vrijednosti različitih vrsta goriva. Toplina izgaranja 1 kg ekvivalenta krutog goriva (ili 1 kubičnog metra plinovitog ekvivalenta goriva) iznosi 29,3 MJ (7000 kcal), što... ... Financijski rječnik

Vidi uvjet goriva...

Zapaljive tvari koje pri gorenju oslobađaju znatnu količinu topline koja se izravno koristi u tehnološki procesi ili se pretvaraju u druge vrste energije. Za sagorijevanje goriva koriste se različiti tehnički uređaji... ... Velika sovjetska enciklopedija

Proizvodnja i distribucija goriva i energetskih resursa izračunava se u jedinicama standardnog goriva, pri čemu se koriste faktori pretvorbe ekvivalenta ugljena prihvaćeni u domaćoj statističkoj praksi, kao iu energetskim jedinicama prihvaćenim u međunarodnim organizacijama - teradžuli.

Pri pretvaranju goriva i energije u tone standardnog goriva treba koristiti sljedeće faktore pretvorbe:

<*>Faktori pretvorbe ugljena obično se mijenjaju godišnje zbog strukturnih promjena u proizvodnji ugljena po vrsti.

Ministarstvo gospodarskog razvoja Ruske Federacije

SAVEZNA DRŽAVNA STATISTIČKA SLUŽBA

O ODOBRAVANJU FEDERALNIH STATISTIČKIH OBRASCA

OPAŽANJA O UŠTEDI ENERGIJE

N 4-TER "Informacije o ostacima, primitku i potrošnji goriva i energetskih resursa, prikupljanju i korištenju otpadnih naftnih derivata"

Dodatak obrascu N 4-TER

Imenik faktora pretvorbe energenata u ekvivalent goriva

prema ekvivalentu ugljena

Sve vrste organskog goriva - nafta i njeni derivati, plin, ugljen, ogrjevno drvo, treset nisu ekvivalentni kada se spaljuju. Imaju različite rezerve energije. Ali za izračune potrebno je znati količinu energije pohranjene u njima. Stoga, radi praktičnosti izračuna, inženjeri energije koriste koncept referentnog goriva. Konvencionalno gorivo je gorivo čija je kalorijska vrijednost 7000 kcal. po 1 kg.

Trebat će vam

• kalkulator

upute

Postoje posebne tablice za pretvaranje goriva u konvencionalne tone.

Da biste određenu masu goriva pretvorili u konvencionalne tone, jednostavno pomnožite broj tona s odgovarajućim koeficijentom. Na primjer, jedna tona altajskog ugljena odgovara 0,782 standardne tone goriva.
Za pretvorbu jedne tone ugljena u standardne tone upotrijebite donju tablicu.
UGLJEN:
Altaj, 0,782

Baškir, 0,565

Vorkutinski, 0,822

gruzijski, 0,589

Donjeck, 0,876

Intinsky, 0,649

Kazahstanac, 0,674

Kamčatski, 0,323

Kansko-Ačinski, 0,516

Karaganda, 0,726

Kizelovski, 0,684

Kirgistan, 0,570

Kuznjecki, 0,867

Lavov-Volinski, 0,764

Magadan, 0,701

Podmoskovni, 0,335

Primorska, 0,506

Sahalinski, 0,729

Sverdlovski, 0,585

Šleski, 0.800

Stavropoljski, 0,669

tadžički, 0,553

Tuvinski, 0,906

Tunguska, 0,754

uzbečki, 0,530

Ukrajinsko smeđa, 0.398

hakaski, 0,727

Čeljabinsk, 0,552

Chitinsky, 0,483

Ekibastuz, 0,628

Jakut, 0,751

Za pretvorbu drugih vrsta goriva u konvencionalne tone upotrijebite sljedeću tablicu (jednostavno pomnožite broj tona goriva s koeficijentom):
Mljeveni treset, 0,34

Grudasti treset, 0,41

Tresetne mrvice, 0,37

Metalurški koks, 0,99

Koks 10-25 mm, 0,93

Povjetarac koka-kole, 0,90

Briketi za gorivo, 0,60

Suhi plin za rafiniranje nafte, 1,50

Lenjingradski škriljevci, 0,300

Estonski škriljevci, 0,324

Ukapljeni plin, 1,57

Lož ulje, 1,37

Mornaričko lož ulje, 1.43

Ulje, uklj. plinski kondenzat, 1,43

Rabljena ulja, 1.30

Dizelsko gorivo, 1.45

Gorivo za grijanje kućanstava, 1,45

Zrakoplovni benzin, 1.49

Automobilski benzinac, 1.49

Kerozin za rasvjetu, tehnički, zrakoplovni, 1.47

Poljoprivredni otpad, 0,50

Drvni ostaci, strugotine, piljevina, 0,36

Ponekad se faktori pretvorbe navode samo za količine goriva. U takvim slučajevima, kubični metri ili tisuće kubičnih metara goriva (za plin) pretvaraju se u konvencionalne tone.

Da biste izračunali konvencionalne tone, pomnožite broj m? ili tisuća m? goriva odgovarajućim koeficijentom.
Povezani zapaljivi plin, tisuća m? 1.3

Zapaljivi prirodni plin, tisuća m? 1.15

Drveni ugljen, skladište m? 0,93

Drvna piljevina, skladište m? 0,11

Drva za grijanje, gusto m? 0,266

Panjevi, skladište m? 0,12

Grane, borove iglice, drvna sječka, skladištenje m? 0,05

Cjepanice od demontiranih starih zgrada, pragovi, komunikacijski stupovi, gusti m? 0,266